On Thu, 18 Jul 2024 13:35:06 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 18-07-2024 o 12:58, J.F pisze:
>> On Thu, 18 Jul 2024 11:34:51 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 18-07-2024 o 11:24, J.F pisze:
>>>> On Thu, 18 Jul 2024 06:45:06 +0200, Cavallino wrote:


>>>>> Realnie jest podobnie jak z brakiem paliwa, mimo że stacje są i paliwo mają:
>>>>> https://elektrowoz.pl/ladowarki/mit-elektryk-rozladu
je-mi-sie-na-srodku-drogi-i-kaplica-dane-tylko-14-pr
oc-wezwan-to-rozladowana-bateria-uk/
>>>>>
>>>>> "tylko 1,4 procent wezwań dotyczy rozładowanej baterii. Odsetek takich
>>>>> ,,awarii" ciągle spada."
>>>>>
>>>> "W czerwcu 2023 było to 1,6 procent, w czerwcu 2021 - 2,8 procent, w
>>>> czerwcu 2019 (pięć lat temu) - aż 4,6 procent."
>>>>
>>>> ładowarek przybyło, baterie lepsze, czy samochody lepsze - tzn
>>>> dobitniej ostrzegają?
>>>
>>> Edukacja lepsza.
>>
>> Na przykładzie własnym :-)
>
> Też.
>
>> No ale przecież elektryki wyraźnie ostrzegają, ze prąd się kończy :-)
>
> ICE też.

W ICE niekoniecznie. Może nie być lampki rezerwy, może nie migać, może
się przepalic.

> I też ludzie to zlewają jak widać.

Bywa. Dlatego migająca plus na ekranie, plus zapowiedz głosowa ... a
i tak baba zleje :-)

>>> Elektryka pokładowa w bev jest standardowa, może tak samo nawalić jak w
>>> każdym innym aucie.
>> Ale nie nawala, chyba.
> Może nawalić tak samo jak w każdym innym aucie.

Tak kompletnie?
Nie ma alternatora, a jak czegos nie ma, to się nie psuje :-)

Nie ma rozrusznika, nie ma swiec, pompy paliwa itp :-)

>> Tylko bateryjka się rozładowuje, bo przetwornica ją ładująca nie
>> działa na parkingu.
>> Mylę się?
>
> Jeśli generalizujesz to oczywiście że się mylisz.
> Co nie znaczy, że każdy producent oprogramował to równie dobrze.
> Warunków pewnie trochę jest, w każdym inne.

I trzeba się doczytać, co zrobić, jak prądu zabraknie :-)

J.