On 5/20/2013 1:57 PM, J.F wrote:

>>> drogi, te wspaniale oswietlone :-)
>
>> Drogi maja dobre, a napewno lepsze.
>
> Wszystkie ? 90% ?
>
> Mamy internet, mamy youtuba, mamy google street view - mozna sobie
> popatrzec jak ich drogi wygladaja.
> Wcale nie lepiej. Choc dziur mniej.


Drogi generalnie trochę lepsze, ale przede wszystkim więcej i szersze,
oświetlenie ich to coś jak w PL.


>> To jest poradnik dla ludzi, ktorzy moga sie wybierac do Polski. I co,
>> zle jest napisane?
>
> Troche zle. Nie wiadomo tez sprzed ilu lat tak naprawde ten tekst.

PL się baaaaardzo poprawiła na przestrzeni ostatnich 10 lat,
bardzo się zbliżyła do DE.

>> Dla Amerykanina, ktory zobaczy co sie tutaj dzieje to moze byc szok.
>> I tak jest zbyt lagodnie wszystko opisane.
>
> Zalezy co.

Szokiem będzie przede wszystkim wrażenie dość niebezpiecznych skrzyżowań
i generalnie jakieś odczucie że się zaraz wszystko ze sobą zderzy
(mało miejsca i poupychane).

tam jest to zaprojektowane bezpieczniej, ale... też kratka w miastach
jest czasami tak robiona że też masz wrażenie "nie jedź szybko"
bo nie wiesz co się tam zaraz może stać.

> Szokiem dla nich moga byc przedkosci w Niemczech. Szokiem moga byc
> ronda, swiatla, tramwaje. Szokiem moze byc trabienie z tylu - bo oni nie
> przyzwyczajeni do zjezdzania na prawy pas po wyprzedzaniu.

Tak, prędkości autobanów są szokiem, po którym prawie każdy amerykaniec
już się nie odzywa co to on na torze w wynajętym ferrari/lambo nie
robił, każdy ;)

Aczkolwiek na gokartach jeżdżą dobrze :) (nie udało się wygrać ;) )

Co do zjeżdżania:
tam, jest za dużo pasów żeby było jak na europejskich autostradach
mają inne przepisy, to samo ze znakiem STOP - tego się trzymają ostro.

> Szokiem moze byc polskie poszanowanie przepisow - predkosci moze
> najmniej, bo sami tez nie przestrzegaja, ale swiatla, ciagle linie itp.
> Szokiem moga byc rowerzysci i piesi na drodze - ale to u nich sie z
> rzadka zdarza, a u nas juz nie jest nagminne.
> Szokiem beda samochody - male to, ciasne i nie ma automatu :-)

Szokiem lekkim było: czemu u nas Francuzi nie sprzedawali tych aut :)
(Safrane i Vel Satis) .

Tego łamania przepisów aż tak tu nie widać (Kraków),
my mamy za dużo głupich znaków 40, 50 oraz 70 - to jest nasz problem

> Ogolnie - jesli sobie radza w zachodniej Europie, to i u nas sobie poradza.
> A nie jezdzi sie u nas znow tak zle.

Poradzą sobie bez żadnego problemu.
ronda są tam

>> Tutaj oddanie 10 km drogi, ktorej gdzie indziej nie nazwano by
>> autostrada, jest swietowane przez przybycie biskupow, ministra
>> transportu i jeszcze niewiadomo kogo - jest naprawde zalosne, bo na
>> "zachodzie" lepsze drogi sa standardem.
>
> Ale gorsze tez sa standardem. Naprawde - nie wszystkie drogi sa tam
> autostradami. Ba - pare procent ich jest.
> Owszem, jak ktos daleko jedzie to spora czesc autostrada, ale te gorsze
> tez zna.

Autostrady w stanach są słabej jakości (California i Nevada) są duże
i szerokie, ale specjalnie tak zrobione żeby się auto drogi nie trzymało
(na zwykłych ulicach trzyma się sporo lepiej).

przy 180km/h tam to można z zakrętu na wprost wylecieć, rowki
ponacinane, jakiś mało przyczepny beton, nierówne, i hałasuje
ostro miejscami tak że 'airmatic' tego też nie odseparuje.

>> A co do predkosci to ja masz dobre drogi to nie musisz "zapieprzac 160
>> i wiecej km/h", bo wiesz ze i tak dotrzesz.
>
> "i tak dotrzesz" nawet z predkoscia 50 czy 40. Ale nie o to chodzi :-)

na autostradzie przy 180 możesz wylecieć - zwłaszcza w amerykańskim
aucie, na zwykłej drodze już nie ;)


opis dotyczył tylko Californi i Nevady