Fri, 25 Oct 2013 13:23:47 +0200, PlaMa

> myśląc w ten sposób to bym mógł na środku ronda sobie zawrócić.

Ale nie musisz wymyślać bzdur żeby udowodnić swoją rację. Na "zwykłym"
skrzyżowaniu też można się kręcić w kółko, a jednak tylko skończone debile
tak robią przy jednoczesnym paleniu gumy.

> Nie. Im bardziej się nad tym zastanawiam tym bardziej dochodzę do
> wniosku, że nie można rozpatrywać ronda jako pojedyncze skrzyżowanie a
> trzeba jednak jako zespół skrzyżowań.

Przepis(y) podaj!

> Na Twój argument, że nie ma przepisów nakazujących traktować to jako
> kilka skrzyżowań, odbiję i zapytam się jeżeli masz skrzyżowanie, a 50m
> kolejne to jakie przepisy nakazują Ci traktować je jako różne skrzyżowania?

Przed każdym skrzyżowaniem stoją (muszą stać!) odpowiednie znaki. To teraz
odbiję Twój "argument" i zapytam, gdzie przed tymi rzekomymi "zespołami
skrzyżowań" są znaki informujące o pierwszeństwie (lub jego braku),
informujące że pojazd znajduje się na drodze jednokierunkowej itp.

> Wiesz co podważa argument jednego skrzyżowania? Logika. Na normalnym
> skrzyżowaniu zawracałbyś jadąc najkrótszą drogą skręcając od razu w
> lewo. Rondo Ci tego zabrania, c12 wymusza na tobie jazdę prosto aż do
> wysepki.

Jest też odmienna logika od logiki najkrótszej trasy. Ta logika mówi o
płynności, szybkości i bezpieczeństwie takiego manewru na rondzie. Jeśli
twierdzisz, że przy sporym natężeniu ruchu szybciej zawrócisz (czy nawet
skręcisz w lewo) na zwykłym skrzyżowaniu, nie zaburzysz płynności ruchu
innych uczestników i będzie to bezpieczniejszy manewr, to masz zdrowo
przegrzany procesor odpowiadający za równania logiczne.

> Zresztą sam spójrz - to bez sensu co mówisz:
> http://www.tinypic.pl/t6qzgbi42468

Nie wiem co mają udowadniać te bazgrołki.

PS znowu olałeś pytanie.

--
Pozdor Myjk