W dniu 2013-10-29 07:51, Myjk pisze:

>> Wg tego co piszesz, to jakie konsekwencje
> Wykroczenie IMHO nadal popełniasz, bo skręcając
> w lewo czy zawracając masz trzymać się osi/lewej krawędzi

ale żeby zjechać to muszę przeciąć ten pas. Do którego momentu MUSZE
trzymać się wewnętrznego pasa zanim będę mógł zjechać? Mowa o rondach a
nie turbinach.

W ogóle Twoja idea zjeżdżania z wewnętrznego pasa sugeruje, że w tym
momencie przestaje obowiązywać Art. 22 Ust. 4?

I tak totalnie przy okazji - skoro są narysowane pasy to nie działa tu
także przypadkiem Art. 16?

> Szczerze Ci powiem: nie wiem jak trzeba NIE umieć jeździć by w ten sposób
> przejechać skrzyżowanie. Nadal nie rozumiem dlaczego zasady jazdy na
> "zwykłym" skrzyżowaniu są jasne, a na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym robią
> się czarną magią.

Bo idea "jedno rondo - jedno skrzyżowanie" się kupy nie trzyma. Nikt tam
nie jeździ jak na zwykłym skrzyżowaniu (np. wjeżdżasz na rondo z lewym
kierunkiem i wyjeżdżasz na 9ej dalej z zapalonym lewym kierunkiem?), nie
wygląda jak zwykłe skrzyżowanie ("przeszkody" na środku skrzyżowania),
jest oznakowane inaczej niż zwykłe skrzyżowanie (c12), itp., itd.

Mnie zaczyna się podobać Gotfrydowa idea "JEDNO skrzyżowanie może być
tworem złożonym z WIELU tworów podrzędnych. ". Jest to też jedyny
logiczny i możliwy sposób wyjaśnienia wspomnianego przeze mnie wcześniej
"Magicznego Ronda"