Przem wrote:

> W dniu 16.03.2011 12:28, Massai pisze:
>
> > Naprawdę, w polskich warunkach gdzie mamy deszczową wiosnę, często
> > mokre lato, i deszczową jesień, i dużo jeździmy po mokrym asfalcie -
> > jazda latem na zimówkach to proszenie się o kłopoty. Już lepiej
> > jeździć na letnich zimą...
> >
>
> A mozesz mi podac skad masz takie wnioski?

Z własnych doświadczeń. Co roku przez większość sezonu "zimowego"
jeżdżę na zimówkach po drogach czarnych, suchych lub mokrych. Jak każdy
chyba.

I jest bardzo duża różnica, gdy się porówna do letnich, dlatego też
zimą staram się jeździć jak najdłużej na letnich, i wiosną zmieniam jak
najwcześniej. Już bym to zrobił, ale byłem na urlopie w Alpach, nie
wiedziałem co będzie na drogach dojazdowych.

> Bo cos mi sie wydaje ze siedzenia na tylku i poskrobania palcem w
> glowke. Przyjzyj sie bieznikowi zimowej opony, zapewniam cie ze w
> deszczu radzi sobie calkiem niezle, a jak jest cieplo to mieksza
> mieszanka na nawet ciut lepsza przyczepnosc.

To przyjrzyj się temu bieżnikowi dokładniej, jeśli tak potrafisz
oceniać na oko przydatność bieżnika w róznych warunkach. Swoją drogą,
nie myślałeś o zatrudnieniu się w jakiejś firmie oponiarskiej? oni
wykorzystują komputery do projektowania, laboratoria badawcze, potem
wiele testów... a Ty tak na oko? Talent od Boga, nie zmarnuj go.

>
> I zeby nie byc goloslownym, jezdzilem (jak juz pisalem wczesniej) 3
> sezony na Debicy Frigo, nawet w lecie na poludniu Europy (Wlochy).
> Zadnych znaczaco gorszych parametrow jezdnych nie zauwazylem. A w
> ulewie tez jechalem przekraczajac Alpy.

Akurat dębica frigo jest oponą która w testach porównawczych wypada na
asfalcie najlepiej zimówek ;-) Trafiłeś akurat na oponę bardziej
uniwersalną, niż zimową.

>
> Mysle ze w calej dyskusji wazny jest jeden element.
> Jezdzimy roznymi wozami z roznym ogumieniem i ukladem hamulcowym.

Widzisz, przed i po zmianie opon mam proste porównanie - mam samochód z
automatyczną skrzynią i sporym silnikiem. Eliminuje to czynnik sprzęgła.

I po zmianie na zimowe, albo przed zmianą na letnie, szczególnie na
mokrym - muszę mocno uważać przy ruszaniu. I zapomnieć o próbach
"przeskoczenia" - samochód naprawdę niełatwo rozbujać na zimówkach, na
mokrym asfalcie.

>
> Widze ze niektorzy w ewentualnosci zgodzily by sie pojechac Zukiem w
> super pogode, bo moze widocznosc i droga hamowania bylaby
> akceptowalna. Ale jak by sie zaczelo chmurac to tego Zuka trzeba by
> natychmiast wymienic na cos z Brembo i opona deszczowa :)
>
> rozsadku zycze

A ja wyobraźni. Na drogach najczęściej giną nie ci nierozsądni (bo
zazwyczaj całkiem niezłym substytutem rozsądku jest instynkt
samozachowawczy), tylko ci którym brakło wyobraźni.

Wyobraź sobie pare sytuacji drogowych, w których twoja ostrożność,
ograniczenie prędkości itp - nic nie pomogą, bo np. ktoś ci zajdzie
drogę, i po prostu będziesz MUSIAŁ hamować.

Jeśli masz doświadczenie w jeździe, nie powienieś mieć problemu z
przypomnieniem sobie sytuacji w których po prostu ktoś cię postawił, a
nie sam się w nie wpakowałeś.

--
Pozdro
Massai