Leszek Karlik pisze:
> On Fri, 27 Nov 2009 22:17:08 +0100, The_EaGle <t...@d...com> wrote:
>
> [...]
>>> Ojezu, znowu? :-)
>> No co?
>
> No wątki o "przepalaniu" sprzętu na zimę. Ile można :-)

Ale ja nie chce tworzyć nowego subtematu...

>>> Jak już koniecznie chce się w zimie odpalać to trzeba pamiętać, żeby
>>> najlepiej się przejechać trochę, albo przynajmniej zostawić silnik
>>> pracujący na tyle długo żeby wszystko złapało temperaturę pracy, silnik,
>>> wydech, takie tam.
>> No tak, przecież nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy żeby go
>> uruchomić na 30 sekund. Uruchamiam, przejade sie do bramy i nazad.

> Przejechanie się do bramy i nazad to nie 30 sekund tylko, powiedzmy, 60
> sekund.
> No, 90 sekund jak się ma bardzo duży garaż podziemny. ;-> Nadal
> zdecydowanie
> za mało żeby się silnik i wydech nagrzały i cała wilgoć odparowała.

Nie nie to tak nie wygląda.
Podchodzę, uruchamiam na ssaniu po kilkudziesięciu sek wyłączam ssanie,
następnie zakładam rękawice, kask (kolejne 2min) wsiadam jade 30m
zawracam i tak pare rundek, następnie odstawiam na miejsce czyszczę
(10min), smaruje łańcuch (5min) znow sie przejade i wstawiam i wyłączam.
Spokojnie cała ceremonia zajmuje z pół godziny w tym czasie moto cały
czas pracuje :> Tak postępuje raz w miesiącu w zimie. Akumulator pozniej
podłączam do prostownika na całą noc. I za miesiąc powtórka.

Nie wiem czy robie coś źle ale się sprawdza tzn - moto jest sprawne po
zimie.

>> Śnieg i szosowe opony motocyklowe to super połączenie ;)
>
> Ta, wiem. Ale w zimie jak śnieg nie pada to szybko znika z dróg rozjeżdżony
> przez samochody. Jak jest asfalt suchy i czarny to można jeździć nawet
> jak na trawnikach leży śnieg. :-)

Ta... ja zimą jeździłem , wtedy po raz pierwszy zdarzyło mi się jechać
bokiem ;)