Użytkownik "Krzysztof 45" <m...@v...pl>

>> Wątpliwe. Przeciętna ładowarka nie ma wydajności alternatora
> Nie wiem co ma przeciętna ładowarka, ja mówię o prostownikach.

Prostownik do prostowania służy a nie ładowania akumulatorów.

> Mam taki średniej kalsy niemiecki to pod koniec ładowania napiecie na
> klemach jest 15,5V. A przy kiepskim styku z klemami wali amperaż ma maxa.

Nie może prądu dawać "na maxa" bo nie ma co tego prądu odebrać. Może dawać
największe napięcie. 15,5 nie spali urządzenia, które normalne musi
wytrzymywać ciągłe 14,5.

> Wole nie częstować elektroniki w aucie tymi "cukierkami"
> Nie jestem fachowcem w tej kwestii, ale jak poczytasz fora i porady
> fachowców co i jak to będziesz raczej odpinał w aucie chociaż jedną kleme.

To jeszcze dwie miałbym odpinać ? :-)

Moja ładowarka daje 14,5V, więc raczej nie będę odpinał, ale oczywiście
gdyby dawał znacząco więcej to odpięcie byłoby celowe.

>> a podłączony akumulator skutecznie ogranicza napięcie jakie może odłożyć
>> się.
> Ciekawe w jaki sposób on to robi?

Weź się go zapytaj

>> A dobra ładowarka nie dostarczy napięcia w trosce o akumulator.
> Tak. Mam taką do akumulatora żelowego 120Ah za 5 stów.
> Jak dojdzie napięcie do (nie pamietam chyba 14V) przechodzi w stan
> podtrzymania. Posiada wszelkie zabezpieczenia i jest bezpieczna. Ale kto
> takie kupuje do ładowania akumulatorów kwasowych?

Ten co chce ładować w samochodzie ?