Użytkownik "Bydlę" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:j1bktl$2qs$1@cougar.axelspringer.pl...
> On 2011-08-02 22:48:12 +0200, "niusy.pl" <d...@n...pl.invalid> said:
>
>>
>> Użytkownik "Bydlę" <p...@g...com>
>>
>>>> Ponieważ może mi wypaść kilkudniowy postój zimą tam, gdzie nie ma
>>>> możliwości podłączenia prostownika.
>>>
>>> I ten drugi akumulator nie ucierpi od mrozu?
>>> To... może ten pierwszy tak samo potraktować?
>>
>> Akumulatory bywają wbudowane w samochód tak, że nie dadzą się łatwo
>> wymontować
>
> To prawda.
> I pewnie przy kilkudniowym postoju może być to niemożliwe, by go wyjąć.
> (ciekawe, jak bardzo ta czynność może być utrudniona - do tej pory
> największe komplikacje spotkałem w samochodzie, w którym trzeba było mieć
> klucz nasadowy na przedłużce...)
>
>


W Stilo, żeby wyjąć oryginalny akumulator trzeba odkręcić 8 śrub: 2 torx
trzymające plastikowa osłonę, 2 x "8" lub "10" do klem, 2 wkręty krzyżakowe
mocujące płytkę z rozdziałem "+" do góry obudowy oryginalnego akumulatora, 2
x "13" nasadowe do odkręcenia opaski trzymającej akumulator.

Widziałem w starym japońskim busie z silnikiem z tyłu, że akumulator był we
wnęce pomiędzy kabiną i silnikiem. Dostęp po podniesieniu klapy w podłodze
bagażnika i po położeniu się na silniku. Łatwiej było wymienić olej w
silniku niż akumulator.

W jakimś vanie z USA, dostęp do akumulatora był po zdjęciu przedniego koła.

--
Pozdrawiam,

yabba