> mam taka teorie ze wraz z ubywaniem pojemnosci, np. w 45 ah po 2-3 latach zostanie
> np 25, a to w zimie moze byc malo- dwa dni nie jezdzisz i juz auta nie zapalisz a w

> tym wiekszym zostanie ci jeszcze powiedzmy 40...
> druga sprawa taki pojemniejszy rzadziej, albo wogole bedzie gleboko rozladowywany,
> szczegolnie kiedy auto ma okresy dluzszego postoju, a to szczegolnie zle wplywa na
> akumulator
>
> jezeli kots ma inne zdanie chetnie poslucham, ale jak do tej pory to sie sprawdza
>
> aha i te gadanie sprzedwacow ze za duzy i alternator nie da rady naladowac mozna
> wlozyc miedzy bajki IMO

Generalnie masz racje, warto miec ten zapas w zimie, ale jesli jezdzisz na krotkich
dystansach to przeciez, a nawet zwlaszcza tak samo go nie doladujesz i bedzie sie
powoli zasiarczal. Jesli go w pore nie naladujesz prostownikiem na full to siarczek
nie zamieni sie juz w mase aktywna. Dotyczy to zwlaszcza aku ktore dlugo lezakuja.
W 90 % ludzie sami sobie sa winni bo nie potrafia eksploatowac akumulatorow. Mysla,
ze
sa bezobslugowe :)
Fajnym patentem w niektorych jest to "magiczne oczko". Przy okazji otwierania maski
od
razu wiesz czy podlaczyc prostownik albo udac sie w dluga trase :)
Czy warto wydawac kase na wiekszy ? Moim zdaniem niekoniecznie.

sz.