Jurand pisze:

>> W obu przypadkach zwrotnica jest przykrecona do sworznia w wahaczu, a
>> ten wahacz ma praktycznie te same rozwiazania dotyczace tulei,
>> sworzni, sposobu mocowania.
>> To czy u gory jest kolumna McPhersona czy gorny wahacz nie ma dla tego
>> wahacza roznicy.
>> A amortyzator musieli gdzies zamocowac skoro nie ma kolumny McPhersona.
>
> Już mi się nie chce... Naprawdę.
> Skoro mamy 1 wahacz, który ma 2 silentbloki i sworzeń i 2 wahacz, który
> ma 3 silentbloki i sworzeń - to dla mnie jest to różnica konstrukcyjna.

Roznica, ktora raz ze nie jest istotna, a dwa, ze nie zmienia w ogole
podobienstw reszty wahacza.

> Dla Ciebie nie. Trudno. Mamy różne podejście do zagadnienia "różnica
> konstrukcyjna". Pewnie silniki 4 i 5 cylindrowe to też się
> konstrukcyjnie niczym nie różnią. Bo co to znaczy ten 1 cylinder, skoro
> i tak jak w każdym innym silniku leje się do niego paliwo, odpala i jeździ.
>

Dla ciebie roznica kontrukcyjna to inne wymiary, dla mnie to bedzie inne
podejscie do zagadnienia, a w konsekwencji zupelnie inne rozwiazanie
techniczne.

>> To sie teraz odnies do roznic :P
>> Bo to co napisales jakos nie potwierdza twoich teorii.
>
> Do jakich różnic? Konkretnie. Co mam Ci porównać?
>

No te niby roznice, korych nie ma w mocowaniu wahacza, mechaniki jego
pracy, rozwiazaniu silentblokow i ich mocowania, rozwiazaniu sworznia...

>> Manipulujesz.
>> Jedne ceny zawyzasz inne zanizasz, zaleznie od tego co ci akurat pasuje.
>
> Podaj linki, nie ściemniaj.
>

www.allegro.pl
www.sklep.intercars.com.pl
itp.

>> Sam sobie nie radzisz z obsluga serwisu alledrogo?
>
> Znowu ściemnianie.
>

Kazdy radzacy sobie widzi kto tu sciemnia :>

>> Ciezko zebys mi polozyl przed oczami cos co nie istnieje :P
>> I ciezko tez zebym szukal dowodow na nie istnienie czegos co ty sobie
>> wymyslasz.
>> Twierdzisz, ze cos istnieje to to pokaz w koncu, skoro ja nie potrafie
>> znalezc.
>
> 15 tysięcy, powtórzę Ci po raz n-ty, to jest łączna kwota, którą należy
> dysponować, żeby
> - kupić takiego TDS-a
> - doprowadzić go do takiego stanu technicznego, żeby przejeździł
> spokojnie 100 tysięcy km
>

To ja ci powtorze po raz n+1 ze gowno prawda.
Kazdy uzywany samochod jest w lepszym badz gorszym stanie i cos tam w
niego wlozyc trzeba i nie ma znaczenia czy to audi czy bmw.
15 tysiecy za e34 to kwota wyssana z palca.
Ja osobiscie swiadcze, ze kupilem samochod (e34 z TDSem) 4 lata temu za
10 tysiecy, do dnia dzisiejszego na naprawy nie wydalem 5 tysiecy i
jeszcze mam do tego daleka droge, a 100 tysiecy kilometrow juz tym
samochdoem przejechalem.
Dzisiaj wartosc tego TDSa to max 8 tysiecy (bo i takie sa ceny rynkowe),
jego serwisowanie przez nastepne 100 tysiecy nie wyniesie 7 tysiecy zlotych.
Wiec zakoduj to sobie wreszcie i skoncz truc juz z tym bmw bo mi sie
bedziesz po nocach snil.
A i zapamietaj jeszcze, ze glowice w silnikach TDS nie pekaja same z siebie.

--
Karolek