Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:i07282$2eaj$1@news.mm.pl...
> Jurand pisze:
>
>>> I gdzie tu masz lata 80?
>>
>> Dlatego pisałem "praktycznie z końcówki lat 80-tych", bo design tego
>> samochodu bliższy był typowym pojazdom z lat 80-tych, niż rozwiązaniom
>> spotykanym w latach 90-tych, szczególnie od połowy lat 90-tyc.
>>
>
> C4 lata 80? Chyba raczej nie.
> Typowe lata 90, wczesne, ale 90.

Późne 80-te/wczesne 90-te. W zależności od tego, jak się udało wstrzelić
producentowi.

>>> To samo sie tyczy marki Audi jak i BMW... wiec nie wiem po co ta uwaga.
>>
>> Oczywiście, ale pisząc "z lat 80-tych" obejmujesz tym samym cały 10-letni
>> okres produkcji aut. W tym okresie nowe modele pojawiały się co 6-8 lat.
>> Obecnie pojawiają się co 3-4 lata. Tak więc wzięcie do jakichkolwiek
>> porównań okresu 10-letniego to jest nieporozumienie.
>>
>
> No nie wiem, patrze sobie jak dlugo produkuja kolejne piatki i wychodzi ze
> 7-8 lat, patrze sobie jak dlugo produkuja audi 100, A6 i wychodzi ok 6
> lat... Nigdzie nie widze nowego modelu co 3-4 lata (tylko A4 czesto
> wypuszczaja, ale nie o A4 mowa).

A4-a, która ma nowe modele/liftingi co 4 lata, nie jest żadnym rynkowym
wyjątkiem. A6-ka też co 4 lata. A8 podobnie. Toyota Avensis - 5 lat. Corolla
ostatnie 2 modele - 5 i 4 lata. Można tak jeszcze przeszukać wiele modeli -
okazuje się, że praktycznie każdy producent stara się obecnie wypuścić nowy
model lub wykonać lifting w okresie właśnie oscylującym wokół 4 lat od
wypuszczenia na rynek ostatniego modelu. Moim zdaniem BMW trochę zaspało,
zbyt długo trzymając się produkcji np. modelu E46. Tak samo jak zaspała Alfa
Romeo, trzymając się kurczowo modelu 156 oraz 147.

Jurand.