W dniu 2011-07-03 16:46, pwz pisze:

> Jeszcze jakieś fakty?

1) zakup samochodu, a co się z tym wiąże zamrożenie pewnej gotówki (boć
przecie na kredyt go nie bierzesz?) - oblicz procent utracony od tej kwoty
2) utrata wartości od momentu zakupu do momentu sprzedaży podzielona
przez ilość lat i przez 12 da koszt miesięczny
3) zaraz po zakupie trzeba samochód przerejestrować oraz zwykle parę
zaniedbanych rzeczy wymienić, a wypada choć olej z filtrem, dla
bezpieczeństwa pasek rozrządu
4) samochód generuje koszty a) stałe i b) zmienne (zależne od ilości
przejeżdżanych kilometrów
a) ubezpieczenie, coroczne przeglądy
b) paliwo (jedyne, co policzyłeś), wymiana oleju z filtrem co 10-20.000
km, rozrządu co 40-80.000 km, opony co trzeci sezon, klocki co
kilkadziesiąt kkm, co jakiś czas amortyzatory, sprzęgło, tarcze,
przeguby, żarówki, końcówki w zawieszeniu, płyn chłodniczy, odgrzybić
klimę, wymienić świece, kable wn, ... a i tak w starym samochodzie
_oprócz tego_ rocznie włożyć z 2000 zł w nieplanowane awarie
(alternator, wydech, akumulator, klima, chłodzenie, zawieszenie, inny
osprzęt) to jest znośnie.

Zsumuj to wszystko, załóż roczny przebieg (rozumiem, że 3000 km?),
podziel przez niego tę kwotę, potem pomnóż przez 280 (tyle zamierzasz
przejechać miesięcznie) dodaj roczne koszty stałe podzielone przez 12,
dodaj miesięczny koszt wynikający z utraty wartości, dodaj miesięczny
utracony procent i wyjdzie ci miesięczna kwota utrzymania twojego
wymarzonego, taniego samochodu. Gwarantuję ci, że ta kwota jest bliższa
raczej 1000 zł, niż 100 zł.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00