W dniu środa, 13 listopada 2013 18:00:29 UTC+1 użytkownik b...@p...onet.pl
napisał:
> Jaka jest mniejwięcej żywotność sprzęgieł w dwusprzęgłowych automatach
> (DSG, Powershift itp) i ile kostuje ich wymiana?

Nie wiem czy dotyczy to sprzegla, ale widzialem u mechanika kilka DSG ktore skonczyly
prace po ok 150K...wylamane zemby, wytarty wal, uszczelniacze w agonii. Pocieszajace
jest to, ze glownie DSG7 i mocne auta ;-)
Remonty od ok 7K.
Powershift jest za nowy, zeby cos wiecej powiedziec.

> I druga kwestia: warto się wogóle napalać na taki wynalazek, mając do wyboru
klayczny automat i powershifta? Marketingowy bełkot o
> milisekundach potrzebnych na zmianę biegu nie robi na mnie wrażenia, a
> w necie można znaleść opinie, że te skrzynie potrafią np szarpać przy
> jeździe w korku itp i w niektórych warunkach średnio sobie radzą. Jak
> to jest, rzeczywiscie dwusprzęgłowce są lepsze od klasycznych
> automatów, czy tylko marketingowcy próbują nam to wmówić, a do wymarcia
"hydraulików" jeszcze daleko?

Erozja hydraulicznych jest nieunikniona i smierc w EU nastapi szybko. PS jest na
rynku kilka lat a w warsztatach (na forach) jakos nie widac tego wynalazku...
Wyglada na to, ze Ford sie do tego mocno przygotowal zanim wprowadzil na rynek.
MK4 mialy tez klasyczny hydrauliczny automat, ale nie wiem jak z awaryjnoscia.
Bierz mundka z PS i ciesz sie ASB(?)
--
Dman-666