W dniu 2012-10-20 21:43, LEPEK pisze:


> Kto wykonuje te przeglądy?

Przeglądy wykonują odpowiednie Firmy lub Instytucje Państwowe. Z pamięci
nie zacytuję Ci wszystkich ale np. WSOP Gliwice, GUM, PIMOT itd.
Generalnie wszystkie urządzenia które znajdują na stacji podlegają
jakimś kontrolom, muszą posiadać certyfikaty CE, świadectwa kalibracji,
legalizacji, karty kontroli okresowej itd. A to wszystko są koszty i to
nie małe.
>
>
> Nie jest możliwe robić to rzetelnie. Bo sądząc po ilości SKP możliwe
> fizycznie jest.

Nie jest możliwe robienie czegoś rzetelnie skoro się stoi po dwóch
stronach "barykady" Diagnosta ma robić tak żeby było bezpiecznie na
drodze a właściciel ma robić tak aby była z tego kasa (i nie dziwię mu
się bo przecież po to prowadzi Firmę aby zarabiać) To jest paradoks.
>

>
> Wtedy, to dopiero liczyłaby się kasa i znajomości, jak z Polmozbytu.
> Częstsze kontrole SKP i diagnostów, realne zagrożenie, że za
> przepuszczenie rzęcha mogą stracić uprawnienia - to by spowodowało, że
> pilnowaliby norm (jakoś w sieciówkach, franczyzach się da trzymać
> poziom). Upaństwowienie spowodowałoby kolejki, korupcję i układy -
> spójrz na ośrodki egzaminowania.

Wystarczy odpowiednie wynagrodzenie (podobnie jak u Inspektorów ITD) i
skończy się branie "na lewo" bo każdy będzie się bał stracić dobrą
posadę, a Ci którzy się pomimo tego nie szanują prędzej czy później
zostaliby wychwyceni i pozbawieni uprawnień, do tego rotacja diagnostów
na stacjach ( tydzień pracujesz na jednej potem idziesz na drugą itd.)
Po prostu jesteś pracownikiem podlegającym pod wydział komunikacji i
naczelnik robi grafik i tydzień pracujesz tu a drugi tydzień tam
jeździsz oczywiście w obrębie działania swojego wydziału komunikacji.
>
> Tak jest z każdym licencjonowanym zawodem: czy to adwokat, czy agent
> celny, czy diagnosta - na dzień dobry traci prawo wykonywania zawodu, a
> dodatkowo czapa.
>
> Pozdr,

Nie z każdym zawodem, w każdym zawodzie jest gradacja kar czyli najpierw
jakieś upomnienie, nagana, potem dopiero są "cięższe" kary jakieś np.
finansowe, a na samym końcu traci się prawo wykonywania zawody czy
odebranie uprawnień. W tym zawodzie tego nie ma a poza tym starosta nie
ma wyjścia bo art. 83b Ustawy PoRD nie daje mu innej możliwości jak
tylko zabrać uprawnienia na 5 lat nawet za najmniejsze przewinienie.

Pozdrawiam.



--
Jeśli twoja kobieta chce nauczyć się jeździć nie stawaj jej na drodze !