Diagnosta nie robi w znaczeniu ze mocuje cos do kol, mierzy rozsuwanym przyrzadem
itp. Ma stanowisko po ktorym wystarczy przejechac i jest zmierzone. Problemem w tym
typie pomiaru jest ze wynik jest wypadkowa wielu czynnikow. Stanowisko nie jest
urzadzeniem pomiarowym i wylapuje wiele czynnikow majacych wplyw na bezpieczenstwo i
przelicza je na zbieznosc. Stanowisko jest przydatne np po wymianie koncowek jesli
wiadomo ze cala reszta elementow zawieszenia jest nieuszkodzona. Diagnosta ma jedynie
wprowadzic srednice kola. Na banalnie prostej zasadzie dziala takie stanowisko. Na
jakiej dociekliwi w necie znajda.