(pj) napisał(a):
> Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd
> pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy też "BIO-"DIESEL? Jak
> rozumiem, polega to na dodaniu olejów roslinnych do ropy? Jest to-to
> znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie:
> CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie
> są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania,
> poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze
> zdanie ntt.?

Sfagra namowilem (albo po prostu wskazalem mu alternatywe) na tego
wlasnie biodiesla z Bliskiej. Bo narzekal, ze mu Merol pali ciut duzo. I
zaczal lac i nie narzekal. Z tym, ze to byl Merol z czasow, kiedy
jeszcze w Stuttgarcie produkowano porzadne samochody.
Z rozmow z wykladowca przedmiotu "silniki spalinowe" (dochtor z
wieloletnim stazem i praktyka z przemyslu) wychodzilo, ze nowoczesne
silniki z pompowtryskiwaczami i Common Rail moga nie lubic wynalazkow z
bioestrami. A zwlaszcza producenci tych silnikow ich nie lubia.
Z praktyki kolegi ze studiow oraz sasiada wynika, ze olej roslinny z
Biedronki, podobnie jak olej opalowy, nie szkodza silnikom starej daty -
z klasycznym ukladem wtryskowym (z pompa rozdzielaczowa).
Moje resume: gdybym chcial obnizyc koszty paliwa jakiegos
pojazdu/maszyny/urzadzenia z silnikiem spalinowym, to postaralbym sie,
by maszyna ta (pojazd/urzadzenie) posiadalo silnik diesla z klasycznym,
mechanicznym ukladem wtryskowym (bez zadnej elektroniki). Do tego
wstawilbym sobie kociol na olej opalowy do chalupy i spokojnie mogl
tankowac hektolitry taniego paliwa ;)
--
zbigi i stopka zastepcza