On Tue, 12 Jun 2012 22:52:19 -0700 (PDT), PJ wrote:

> //Ale nie ma takiej listy
>
> sugerujesz ze niemieckie TU nie wie za ktore auta ile wyplacilo ?

Z całą pewnością każde TU wie co komu płaci ale nie ma to żadnego
znaczenia.

Bo nie ma nadal żadnej centralnej listy samochodów które są sprzedawane dla
dokumentów.

Nawet jeżeli jakiś ubezpieczyciel stworzyłby taką listę, to nikomu jej nie
odda, bo oznaczałoby to dla nich konkretną stratę finansową.
Bo spalone BMW nieumieszczone na takiej liście jak widzisz warte jest ze
20000zł (skoro są klienci, to jest tyle wart), po umieszczeniu go na tej
liście nie sprzeda się nawet za 5zł.
Dlatego więc ubezpieczyciel bardzo nie będzie chciał się taką listą dzielić
- woli przytulić kasę za wrak, bo szansa że ukradziony przeszczep będzie
ubezpieczony u jakiegoś innego ubezpieczyciela jest znaczna.

A kradzieże samochodów ogólnie są jak najbardziej na rękę ubezpieczycielom,
więc nie licz na ich współpracę w tej kwestii.

> czy
> raczej masz na mysli niemoznosc wylistowania pozycji: Totalschaden &
> odpowiedniej kwoty ?

A jak to kwota i dlaczego właśnie taka?

> jesli stukniesz auto zarejestrowane w DE i TU/
> odpowiedni urzad orzecze Totalschaden to dostaniesz (poprzez swojego
> ubezpieczyciela w PL) komplet kwitow a wiec m.in. decyzje o szkodzie
> calkowitej, wysokosc wyplaconego odszkodowania, dane pojazdu itp itd

Szkoda całkowita będzie orzeczona w większości przypadków jak wystrzeli
poduszka powietrzna. I większość z tych samochodów nadal da się naprawić
bez żadnego złodziejstwa.
Metoda która a 99% fałszywych alarmów jest słaba.