On Sat, 2 Jul 2011 09:29:40 +0200, Cavallino wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości news:
>>>> Co innego kontrolowac czy pojazd nie jedzie poza oplacona wczesniej
>>>> trasa,
>>>W jakim sensie co innego? Gdzie widzisz różnicę?
>>Mniej wiecej taka sama jak gdyby zamiast podawac karte
>>kredytowa/flotowa to stacja przyslala ci fakturke na numer
>>rejestracyjny .. a, nie lepszy przyklad - przysle ci SM z Czluchowa
>>propozycje mandatowa bo auto na twich numerach przekroczylo, ty
>>pomyslisz "ale ja w zyciu w Czluchowie nie bylem", spytasz gdzie
>>fotka, a oni - jaka fotka ? Nasze komputery rozpoznaja numery
>>bezblednie i nigdy nie nie myla.
>
>Czyli chodzi Ci o to, że skuteczność tego systemu jest taka sobie?

Raczej "dokladnosc" a w zwiazku z tym i rzetelnosc rozliczen.

>Może tak być, tego nie wiem.

Mniej wiecej wiem na czym polega rozpoznawanie obrazow.
Zadanie .. jest trudne.

>Niemniej i tak wolałbym żeby była RÓWNIEŻ możliwość zapłaty z góry, bez
>konieczności tych formalności które wiążą się z wydaniem urządzenia na
>płatność z dołu, a które obecnie powoduje gigantyczne kolejki na granicach
>(wydawanie 1 sztuki trwa nawet godzinę).
>BTW: A jak to jest z obcokrajowcami, jak oni płacą?

Ja tam nie wiem, ale tu sie podaje i konta przedplacone
http://www.viatoll.pl/pl/pojazdy-ciezkie/obsluga-kli
enta?limitstart=5

wez tez pod uwage mozliwosci - chyba nie chcesz kasy na kazdym
skrzyzowaniu ? Ten niemiecki system tez nie jest swietny, bo nie
mozesz zmienic trasy, i chyba nikt ci nie zwroci za niewykorzystane
kilometry.

>Przecież chyba bez zapłaty nikt nie powinien ich z kraju wypuścić, wysyłanie
>faktury do Kazachstanu chyba nie wchodzi w rachubę.

Zdaje sie ze karnet TIR stanowi pewna forme zabezpieczenia - w koncu
taki tir z Kazachstanu moze wiezc spirytus do Norwegii, a po drodze
spirytus wyparuje i kto zaplaci nalezne podatki ?
Ale na drogi to nie dziala, zbyt drobne pieniadze :-)

Widze ze nawet w przypadku krajowych firm wymaga sie Gwarancji.

J.