W dniu 2010-10-17 14:27, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:
> W dniu 2010-10-17 13:32, MalyMJ pisze:
>>>> Wie może ktoś jak to jest z przewożeniem minikoparki w busie (w
>>>> środku).
>>>> Ciężar około 1,2 - 1,6 tony. Da się z tym jakoś normalnie jechać czy to
>>>> już raczej ekstramlna jazda jest? No i jaka wysokość światła drzwi jest
>>>> potrzebna żeby wjechać takim minikopem do środka?
>>>> Do tego jeszcze jakieś kombinacje z podjazdem...
>> Nowe Ducato l2h2 silnik 120km furgon35, dmc 3490kg, ładowność 1565kg\
> Na przyczepę też musisz wjechać - więc sprawę podjazdu masz do
> rozwiązania w każdym wypadku.
> Wysokość drzwi tylnych to 1790mm(H2) 2030mm(H3) - to musisz przymierzyć
> do konkretnej koparki.
> Wysokość progu 560mm - przy nieobciążonym aucie.
>

wysoko ale coś się wymyśli

>>
>> nowy master jest jeszcze lżejszy, więc ładowność większa
>>
>> więc "cyferki" są ok, pytanie tylko czy da się tym normalnie jechać
>
> Da się bez problemu :), choć zależy co uważasz za normalnie.
> Z tą masą nie licz na osiągi auta sportowego - szczególnie pod górę i
> zostaw sobie znaczny kawałek miejsca do hamowania - pamiętaj o
> bezwładności.
> W zakręty też nie możesz wchodzić jak wóz F1 - co jest co jest zrozumiałe.
> To auto ma też wersję z tym samym silnikiem o podwyższonej ładowności
> (ale to już nie "B" :) )
>

normalnie czyli tempem emeryckim na miejsce zlecenia

> Musisz zwrócić uwagę na mocną i sztywną podłogę - rozkładającą nacisk
> punktowy gąsienic na CAŁĄ powierzchnię podłogi auta (IMHO płyta OSB
> 22mm, na to sklejka kontenerowa 18mm gęsto skręcone ze sobą gęsto, aby
> się nie gięło) oczywiście podłoga mocowana do nadwozia.
> W przeciwnym razie podłoga się zacznie giąć.
> Do tego punkty kotwiczenia do konstrukcji + mocne pasy (i to używane, a
> nie "na stanie")
> Bo w razie "W" koparka wyląduje na twoich plecach (gródź zmiecie jakby
> była z papieru) czego Ci nie życzę oczywiście.
>

tak zdaję sobie sprawę z tego że waży trochę więcej niż krążek kabla

Pozdrawiam
Michał