W dniu 29-08-2024 o 16:17, J.F pisze:
> On Thu, 29 Aug 2024 15:48:48 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 29-08-2024 o 10:21, J.F pisze:
>>> On Thu, 29 Aug 2024 06:26:42 +0200, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 28-08-2024 o 16:17, J.F pisze:
>
>>>>>> Kabel jest sam z siebie zabezpieczony, nie wszystkie piny są obsadzone w
>>>>>> takich o zbyt małych możliwościach.
>>>>>
>>>>> No ale chyba są rózne prądy? dopuszczalne?
>>>>> słupek na 50kW, samochód na 50kW, a kabel 22kW ...
>>>>
>>>> Jak stacja ma 50 kW na AC, to ma własny kabel, a nie gniazdo.
>>>> Słupki to maks. 22 kW.
>>>
>>> A ten kabel to z jaką wtyczką? Może być Type 2?
>> Tak.
>>
>>> I jak to wtedy nazywamy, jeśli to ciągle AC, a "ładowarka" w
>>> samochodzie ?
>>
>> Stacja ładowania.
>
>>>>>>> Słupki mają gniazda Type 2?
>>>>>> Inaczej nie są słupkami.
>>>>> I trzeba mieć własny kabel type 2?
>>>>
>>>> Jeśli słupek/stacja ma gniazdo, to trzeba.
>>>> Na alledrogo taki kabel da się kupić za 300 zł.
>>>
>>> I drugi kabel z EVSE, czy jak to się tam nazywa?
>>
>> Jeden z tych dwóch kabli jest na wyposażeniu auta, czasem oba.
>
> A ostatnio nie zero?

Nie.

> Przeciez kupujesz auto z możliwościa szybkiego
> ładowania

Nawet producent wolałby żebyś tego nie robił.
Ty też nie.

Podstawa to ładowanie AC, a DC to tylko dodatek na dłuższą trasę, do
okazjonalnego użytku.