W dniu 2016-12-17 o 13:29, nadir pisze:
> W dniu 2016-12-16 o 23:14, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Normalnie - wymienniki ciepła silnik->płyn chłodzący->powietrze
>> Wymuszony obieg płynu chłodzącego i jak trzeba wymuszony obieg powietrza
>> (wentylatorami o odpowiedniej wydajności).
>>
>> Ten samochód co ma 1000KM po kilku sekundach pracy na pełnej mocy będzie
>> jechał 200km/h i miał powietrza pod dostatkiem.
>> Takie są założenia układów chłodzenia w każdym samochodzie - że po chwili
>> pracy z dużym obciązeniem samochód jedzie dostatecznie szybko i dostarcza
>> powietrza do chłodzenia.
>
> Tyle tylko, że w samochodach, które są projektowane do dużych prędkości
> robi się wszystko żeby zmniejszyć ich opory powietrza. Powietrze ma
> opływać taki samochód z jak najmniejszymi zawirowaniami i oporami, wtedy
> chłodzenie nie jest trywialną sprawą w takich samochodach.
>

Przypomniało mi się.
Citroen DS - projektowany dość długo i dość dokładnie.
Ale do projektu dobrali się dizajnerzy.
Efekt: przegrzewanie się pierwszych wersji, bo klakson był duży i
upchnięty przed chłodnicą.


--
Pozdrawiam.

Adam