W dniu 2015-01-30 o 19:39, Pszemol pisze:
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
> news:54c8e899$0$2642$65785112@news.neostrada.pl...
>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości
>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości
>>>>> Co wcale nie znaczy że procesor będzie siedział W lusterku,
>>>>> zwłaszcza że lusterek bocznych masz dwa... Procesor będzie
>>>>> jeden, siedział przy manipulatorze ręcznym lusterek który
>>>>> obsługuje kierowca i z tego układu będzie wychodziło po
>>>>> 4 kable do dwu silników X i Y w każdym lusterku...
>>>
>>>> Ale po co tam jakis procesor ?
>>>
>>>> Tylko ze zalozyles najprostszy model sterowania.
>>>> A jak jest auto z pamiecia ustawien kierowcy ?
>>>> Lusterka z enkoderami ... i juz jest sens procesora w srodku i CAN.
>>
>>> Pytasz po co procesor: ano właśnie po to, że łatwiej cyfrowo obrabiać
>>> sygnały i zapamiętywać pozycje lusterek do pamiętania ich
>>> niż analogowo.
>>
>> Tylko wtedy przydaje sie sprzezenie zwrotne, ilosc kabelkow rosnie, i
>> zaczynaja miec sens trzy procesory - w lusterkach i w manipulatorze :-)
>
> Nie jest to potrzebne gdy projektant pomyśli chwilkę i zauważy,
> że pobór prądu silnika prądu stałego zwiększa się znacznie
> przy zwiększonym obciążeniu (gdy silnik dokręci lusterko do
> oporu) i wtedy wciąż masz 4 druty a wiesz gdzie jest lusterko.
>
I się projektant zdziwi używając takiego rozwiązania w naszym
klimacie w zimie jak lusterko zamarznie czy się zawias przytrze.


Pozdrawiam