Użytkownik "Karthoon" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:a95b2e9b-e8b1-454c-8317-a732f7c33ef5@w30g2000vb
s.googlegroups.com...
On 27 Lip, 22:11, "Jurand" <j...@i...pl> wrote:

>> Nie - bo ta torpeda miałaby być używana przede wszystkim do jazdy w
>> długich,
>> europejskich trasach. A to oznacza autostrady, autostrady i jeszcze raz
>> autostrady. Wymarzone miejsce dla diesla o dużej pojemności.

> Na szczęście nie wszyscy tak myślą. Dlatego mamy RS4, RS6, M5 i różnej
> maści R czy GTA.
> I dzięki temu, że niektórzy cenią w autach stylistykę, unikalne
> detale, nietuzinkowość i frajdęz jazdy mamy jeszcze Alfy, Lancie, Mini
> czy nowe DS3. A nie tylko V50 czy focusa tdci, passata "w dizlu" albo
> a6 tdi.

Wiesz - mając do wyboru wydanie 100 tysięcy na "autostradowe" RS6 z roku
dajmy na to 2004 (czyli stary model A6), a wydanie tej samej kwoty na A6 3.0
TDi z roku c.a. 2007 (i to z palcem w tyłku kupisz zajebiście utrzymany
model za te pieniądze) - bez zastanowienia skierowałbym się po właśnie TDI,
ze względu na zupełnie inną jakość wykończenia wnętrza - jest ze 2x
ładniejsze, niż w starej A6. Rozumiem, że są miłośnicy klasycznego designu,
ale z dystansu patrząc na to - nowsze A6 są ładniejszymi samochodami. Poza
tym jest jeszcze coś takiego, jak poziom wyciszenia samochodu - co z tego,
że będziesz miał RS6 z 2004 roku i zasuwał będziesz po autostradzie 250
km/h, skoro wewnątrz będzie już trochę upierdliwie z powodu hałasu.

Dla mnie RS6 to nie jest auto na autostrady. Tak samo jak nie kupowałbym
M5-ki po to, żeby tłuc się tym po autostradzie. Na autostradę - duże limo,
duży diesel. Idealne byłoby A8 4.0 TDI albo 4.2 TDI. Do 200 km/h totalna
cisza wewnątrz.

Jurand.