On Sat, 12 Apr 2025 00:48:28 +0200, Adam wrote:
> Dnia Fri, 11 Apr 2025 15:29:37 +0200, J.F napisał(a):
>> On Wed, 9 Apr 2025 00:02:38 +0200, Adam wrote:
>>> Dnia Tue, 08 Apr 2025 20:47:19 +0100, PiteR napisał(a):
>>>
>>>>> I dlatego ostatnie auto, jakie miałem z ręczną skrzynią biegów to
>>>>> był Freelander pierwszej wersji z silnikiem TD4.
>>>>> Kolejne kilka aut już z automatem.
>>>>
>>>> Tu to chciałbym mieć hybrydowy. Korki wykańczają sprzęgło.
>>>> Docisk, wysprzęglik dostają w d.
>>>
>>> Od chyba niecałych trzech lat jeżdżę Outlanderem PHEV.
>>> Aktywny tempomat, Android Auto, ciiiiisza :)
>>> Chyba wiele nie przesadzę, jeśli powiem że ponad 99% tras jeżdżę na
>>> tempomacie.
>>
>> I daje radę ten aktywny tempomat, czy trzeba być czujnym?
>
> Jest pewien promień skrętu, gdzie tempomat przestaje widzieć poprzednika.
> Dzieje się tak na ciasnych zakrętach albo mniejszych rondach - wtedy auto
> nagle potrafi przyśpieszyć. Ale tempomat wtedy piśnie.
>
>> Jest oparty na radarze, czy kamerach?
>
> Lidar + kamera.
> Przestaje działać w bardzo gęstym deszczu lub w śnieżycy, jak śnieg oblepi
> przód samochodu.
> Ale jest na tyle przecyzyjny, że jak poprzedzający samochód jadący innym
> pasem ruchu wjedzie na linie odgradzające pasy jezdni, to już wie, że pas
> jest zajęty. Podobnie, jedziemy za kimś wyprzedzając inny pojazd.
> Poprzednik zjeżdża na prawy pas - tempomat uzna nasz pas za wolny dopiero,
> jak poprzednik schowa się za linią pasu obok - i to nieważne, czy zjedzia
> na pas ruchu po lewej czy po prawej.


A w sytuacji, gdy ktoś przed nami zjedzie na inny pas ... bo na tym
przeszkoda jakas czeka ?

> W korku: jeśli poprzednik się zatrzyma, to też zatrzymuje auto i przez
> kilka sekund piszczy i pokazuje na wyświetlaczu hamulec. Trzeba go wcisnąć,
> bo po kilku sekundach automat odpuści.

A jak się nie wcisnie, to grozi stoczenie na pochyłości?

> Natomiast nie ma automatu samoczynnego ruszania, jak w nowszych autach (ja
> mam MY 2014, ale "komputer" przeprogramowany na MY2018). Trzeba się ręcznie
> (a w zasadzie nożnie) rozpędzić do ok. 4 km/h i dopiero wtedy można
> ponownie włączyć ACC.

W korku który podjezdza co 3m troche upierdliwe.
Choć przecież i tak znacznie lepiej niz z manualem - można nie właczać
wcale, i tylko gazem podjeżdzać.

Mam nadzieję, że te inne wylączają się, jak się drzwi otworzy?

>>>> Zauważyłem, że wielu Angoli zawraca. Czasem z 8 samochodów wyjeżdza mi
>>>> z korka i szuka alternatywnej trasy.
>>>
>>> A Ty jesteś o 8 oczek do przodu :)
>>
>> Albo do tyłu, bo mógł zawrócic pierwszy :-(
>>
> Zawsze można poczekać w domu i wyjechać po północy ;)

Jak można, to najlepsze rozwiązanie :-)

> Albo w PL kupić AutoMapę. Natomiast Yanosik najczęściej pokazuje korek
> dopiero, jak się w nim utknie.

Jakoś tak.
Choć tak całkiem nie jestem pewien - może uważa, że to nie korek ...
bo czasem jakoś się ruszamy, albo np stracę 10 minut ... ale inne
trasy to nie wiadomo, ile wolniejsze.

No cóż - pod wrocławiem mamy też tak, że samochody z A4 potrafią stać
na prawym pasie, i czekać na wjazd do miasta.
A tymczasem na lewym pasie jedzie się szybko.
Jest korek, czy go nie ma ? :-)

No i kolejną zagadkę mam obecnie - trasa do Bolkowa/Jeleniej Góry.
Mogę jechać starą trasą DK5 - zjazd Kostomłoty, Strzegom, Dobromierz,
mogę zjechać dopiero na Budziszów, Jawor (DW363), S3.

Druga trasa ma 9 km więcej, pierwsza - powinna być odciążona trochę,
a nie jest, w dodatku ma jakieś roboty ...
czas ... teraz GM podaje prawie taki sam. Komu wierzyć ? :-)

No i trzeba przyznać, że GM znacznie lepiej pokazuje korki - w sensie,
że widać w którą stronę jest.

J.