W dniu 08-11-2024 o 09:30, Myjk pisze:
> Wed, 6 Nov 2024 10:00:13 +0100, Cavallino
>
>>> Skoro jest łądowarka 3F 11kW to po co liczyć 32A?
>>
>> Już to pisałem.
>> Bo jest więcej niż jedno auto, bo drugie ma 1*32A tylko, jest jeszcze
>> trzecie, jest i jacuzzi ogrodowe na tych samych kablach.
>
> Nadal ciężko jest przekroczyć 32A,

Już jedno auto ładujące się na 32A + cokolwiek na tej samej fazie to zrobi.

> szczególnie,
> że obciążenia się rozkłada po fazach, a z pewnością
> powinien to zrobić trzeźwy eleketyk.

Jacuzzi ogrodowe weźmie 16A z jednej fazy, samochód po 16 A z każdej z
3, więc też cokolwiek innego spowoduje przekroczenie.


>
>> Może się zdarzyć że będą pracować naraz.
>
> Nijak nie ma opcji aby wszystko działało przez
> wiele godzin tak aby zagotować przewody.

No właśnie jest, auta potrafią się ładować po wiele godzin.
Jacuzzi również grzeje długo.

>> A ja nie.
>> Może jakieś domowe DC się pojawią?
>
> Przecież już są, tylko są absurdalnie drogie.

No właśnie.
A ja myślę o takich, które nie będą drogie.
Innych i tak nie kupię.

>> Ciekawe gdzie?
>> Są już aku po 120 kWh i pojemności szybko rosną.
>
> Rynek nie potrzebuje takich dużych akumulatorów w samochodach.

A jednak takich chce.
Teraz już bym nic z baterią mniejszą niż 70 kWh na pierwsze auto nie kupił.


> Przecież sam ten fakt spalinowym gnomom notorycznie wykazujesz.
> Kluczowa jest szybkość ładowania a nie wielkość. Bo aktualnie
> nawet te 80kWh pozwala w miarę swobodnie autostradami jeździć
> a wożenie 120kWh baterii by raz w roku zaoszczędzić na trasie
> 1-2 ładowania jest bez sensu.

Poniekąd się zgadzam, ale w Polsce jeszcze ładowarek 300 kW + za wiele
nie ma.
Właśnie planuję tak trasę ze wchodniej Polski nad morze i słabo to wygląda.