W dniu 2013-11-15 16:19, AZ pisze:
> On 2013-11-15, Trybun <Y...@y...com> wrote:
>>> Ale filtr jest dziurawy w srodku, z zewnatrz wyglada normalnie :-)
>>>
>>> Co do zatrzymania to nie wiem czy DPF miesci sie w tej formulce, cieknacy
>>> olej pewnie tak.
>>>
>>> ###
>>> ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie
>>> zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów
>>> dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z dnia 30 grudnia 2003 r.)
>>>
>>> "§ 12. 1. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest pozytywny,
>>> uprawniony diagnosta zgodnie z art. 82 ustawy zamieszcza odpowiedni wpis w
>>> dowodzie rejestracyjnym pojazdu, a w przypadku pojazdu niezarejestrowanego
>>> wystawia zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego.
>>> 2. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest negatywny, uprawniony
>>> diagnosta wystawia zaświadczenie o negatywnym wyniku badania technicznego i
>>> jeżeli:
>>> 1) stwierdzone usterki nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa
>>> ruchu drogowego lub środowiska, zamieszcza się je w zaświadczeniu z badania
>>> technicznego i informuje właściciela pojazdu o konieczności wykonania badania
>>> technicznego pojazdu po usunięciu usterek;
>>> 2) stwierdzone usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu
>>> drogowego lub środowiska lub gdy cechy identyfikacyjne pojazdu są niezgodne z
>>> danymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, w
zaświadczeniu
>>> z badania technicznego dokonuje się wpisu "zatrzymano dowód rejestracyjny nr...".
>>> 3. W przypadkach określonych w ust. 2 pkt 2 zatrzymuje się dowód rejestracyjny
>>> i w terminie trzech dni przesyła się go do właściwego organu rejestrującego,
>>> który go wystawił, wraz z kopią zaświadczenia."
>>> ###
>>>
>> W tym rozporządzeniu raczej się nie mieści. DPFy zaczęto stosować do
>> wszystkich diesli dopiero za jakieś 2-3 lata.
>>
> No i co z tego? Wzialem pierwsze co mi wyskoczylo ale w aktualnym to sie nie
> zmienilo.
>

No, wtedy obowiązywała norma emisji spalin EURO3, dzisiaj obowiązuje
taka że nie ma możliwości jej osiągnąć w silniku diesla bez filtra
cząsteczek stałych. A więc w tym najnowszym rozporządzeniu ministra DPF
musi być wyraźnie określone.