On 26.03.2016 20:18, J.F. wrote:

>> Etam. Chyba krócej. Ale nie o to chodzi. Jak otrzymujesz papier, to tak
>> naprawdę nic nie umiesz. Dopiero zaczynasz się uczyć. To co umiesz do
>
> Cos tam jednak umiesz, te 20+ godzin lekcji, zdany egamin ..

Umiesz zdać egzamin (i to też niekoniecznie za pierwszym razem, a
przecież większość tych co zdają za drugim czy trzecim nie ma większych
umiejętności niż za pierwszym, a po prostu mają farta/nie mają pecha),
nie umiesz jeżdzić.

>> egzaminu to możesz się na wiosce z ojcem czy starszym bratem nauczyć.
>
> A potem zwariowac w duzym miescie ?

A jak zdajesz egzamin w małym mieście, to co?

>> Ogólnie - robiłem dodatkową kategorię i przekonało mnie to, że cała
>> instytucja egzaminu jest psu w dupę potrzebna. Absurdy wymagań widać
>> właśnie dopiero jak już masz prawko, umiesz jeżdzić, dajesz radę
>> zanacznie dłużej niż te 45 minut w ruchu miejskim, a masz problem żeby
>> przez te 45 minut dostosować się do debilizmu którego od ciebie oczekują;)
>
> No, ale tez przez 45 minut wypadku nie spowodowales, drogi nie
> zajechales.

Większość tych co jeżdzą bez uprawnień też;)

> A wymagaja ... no trudno, zeby wymagali jazdy nieprzepisowej :-)

Ale tu nie chodzi o przepisową czy nie przepisową jazdę, a o debilne
interpretacje przepisów. Powodujące utrudnienia ruchu (nie możesz ominąć
autobusu na przystanku przez jednostronnie przerywaną, choć w tym celu
została wymalowana, bo... wolno wyprzedzać a nie omijać), nie wolno
ustawić się na lewym pasie, żeby przepuścić prawostrzałkowców, bo nie
wolno i już, poprzez po prostu kretyńskie (predkość na skrzyżowaniu w
obszarze zabudowanym jest zawsze 50 (bo w nocu nie ma egzaminów), bo
nawet jak masz znaki 70 czy 80, to są one za skrzyżowaniem, a
skrzyżowanie "resetuje" ograniczenia, więc na samym skrzyżowaniu masz
50/60), a skończywszy na autentycznie niebezpiecznych (masz sygnalizować
omijanie samochodów zaparkowanych wszędzie w osiedlówkach mimo, że nie
zmieniasz toru jazdy, przez co dojeżdzasz do skrzyżowania migając w lewo
gdy chcesz jechać prosto, bo ktoś zaparkował przed skrzyżowaniem).

Mój instruktor miał teorię, że jakiś metodyk od egzaminowania czytał
PoRD w czasie robienia dwójki na kiblu i wysrał te interpretacje razem z
dwójką właściwą, rozesłał po Wordach i skoro przepisowo są właściwe, to
trudno - od tego czasu trzeba ich na egzaminie przestrzegać. A że
głupio, bez sensu i czasem wręcz niebezpiecznie? Ważne że formalnie jest
przepisowo;)

>>> Jeszcze mamy model amerykanski, ale i tam papierologia panuje :-)
>> Ale skoro my mammy już cepik2 czy jakiś inny system, to w sumie papierki
>> nie są potrzebne. Co więcej można orzekać zakaz prowadzenia i sprawdzać
>> to online. I wtedy główny powód istnienia PJ się dezaktualizuje.
>
> A to swoja droga, ale ja bardziej o kolejnych krokach i wymaganiach
> niz samym papierze/plastiku.

No właśnie dążę do tego, że w zasadzie jedyną rozsądną funkcją plastiku
jest to, że można go zatrzymać. Z tym, że to zaszłość historyczna.

Shrek.