Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości:

> On Wed, 20 Jun 2012 13:00:21 +0200, Bugatti wrote:
>> Nieprawda.
>> Im szerszy rozstaw tyłu w stosunku do rozstawu przodu, tym podczas
>> manewrowania (np. na parkingu) tył ciaśniej zachodzi (mniejszy promień
>> zachodzenia osi tylnej) co powoduje najeżdzanie tylną osią np. na
>> krawężniki.
>
> Problem jeżdżenia po krawężnikach akurat nie ma żadnego związku z
> nad/podsterownością

A widzisz gdzieś stwierdzenie o pod/nad-sterowności w moim _poprzednim_
poście, bo ja nie.

>> Ponadto w F1 to właśnie rozstaw przodu jest większy niż tyłu:
>
> Wymiary samochodów F1 wynikają z regulaminu.
>
> Regulamin ogranicza szerokość samochodu, a ponieważ tylne opony są szersze
> niż przednie, to jak ktoś zmierzył szerokość do płaszczyzny piasty albo
> środka opony, to wyszły pewnie takie wartości które podałeś.

Regulamin owszem ogranicza szerokość bolidu do 1800 mm ale nic nie mówi o
tym jaki ma być rozstaw kół - tj. nie stwierdza która oś ma być szersza.
http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulati
ons/technical_regulations/8712/fia.html
http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulati
ons/technical_regulations/8708/fia.html


Pozdr.
+


--
Bugatti