On 2012-06-22 20:19, Tomasz Pyra wrote:
> On Fri, 22 Jun 2012 10:56:43 +0200, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>
>> On 2012-06-22 00:41, Tomasz Pyra wrote:
>>> On Tue, 19 Jun 2012 11:11:57 +0200, Lewis wrote:
>>>
>>>>> Za 900zł to ja mam komplet na klockach DS3500, 1100 to już ceramika jakaś
>>>>> chyba by była. Rozmiar 300mm (czy tam z jakimś groszem).
>>>>
>>>> Zestaw 288mm tylko przód dokładnie wychodzi 990zł plus koszty transportu
>>>> jakieś 30zł. (cena zależna od kursu GPB) Tarcze Black Diamond Combi
>>>> nawiercane i nacinane, oraz klocki Black Diamond Predator.
>>>
>>> Festyniarstwo te Black Diamondy - strasznie drogie, a jakoś z ceną nie idą
>>> osiągi (nie wiem, może mają inne zalety?)
>>> Mnie mniej kosztują podstawowe zestawy wyczynowe.
>>
>> To ja zadam inne pytanie: zauważyłeś jakąś mierzalną różnicę z użycia
>> nacinanych i/lub nawiercanych tarcz? (Zakładam, że wymiary pozostają te
>> same - średnica, wentylowanie, grubość)
>
> Z mierzalnych różnic, to tylko szybkość zużycia klocka :-)

Jakichś testów długości hamowania na rozgrzanej mocno tarczy nie robiłeś
? :-)

> Zresztą podobno o to chodzi - żeby ściągać przechodzoną warstwę klocka i
> hamować cały czas nowym.

Ja czytalem, że o odprowadzanie gazów w krytycznych sytuacjach aby nie
doprowadzać do fadingu z powodu poduszki gazu + oczyszczanie klocka. A
takich objawów u siebie nie stwierdziłem.

> W CC które miało bardzo duże wymagania jeżeli chodzi o materiały hamulców
> (bo tarczka 240x11mm) różne tarcze ćwiczyłem i o ile dobór klocka miał duży
> wpływ na zachowanie hamulca, to tarcza już minimalnie.

Mam te same wrażenia. Dobry klocek, tarcza mocno drugorzędna -
zdecydowanie lepiej już inną średnicę:-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik