Mustafa pisze:

> Z testów opon
>
>> A takie ?
>
> Z testów opon

No to przynajmniej teraz wiem

> Godzina mojej pracy kosztuje ok 50 zl :)
> Placisz - masz

Beznadziejne to bylo


> Z takimi zalozeniami blaznisz sie jak dziecko.

A dlaczego ? Serio pytam.

> Masa ma jedynie wplyw na sile tarcia a to zalezy tez od opon.

I co z pedem ? Ja teraz naprawde serio pytam.

> Liczbami mój drogi - LICZBAMI

wiem, mea culpa

> Jest policzony na jedna tarcze.
> Jesli jestes w stanie hamulcem zablokowac kolo to reszta zalezy od reki
> kierownika a nie od ilosci tarcz.
> To ma wplyw tylko na wygode uzytkowania i jest policzone pod katem
> wydzielanego ciepla i stalosci dzialajacych sil.

A tu sie nie zgodze. Moze i masz racje w przypadku hamowania
jednorazowego. W trakcie uzytkowania duzego motocykla w sposob
intensywny to jednak ilosc i wielkosc ukladow hamulcowych ma znaczenie.

> A wiesz, ze niechcacy udalo Ci sie powiedziec cos madrego ??
> Tzn udalo Ci sie juz uzaleznic skutek od przyczyny gdzie "ciezar" jest
> skutkiem a nie przyczyna :)
> Jest taka zaleznosc, ale nie wprost i uzaleznianie tego tylko od masy
> jest powaznym bledem merytorycznym.
> Przyspieszenie zalezy w tym przypadku od tarcia a to z kolei zalezy od
> masy. Ale znowu ta masa nie jest to czynnikiem kluczowym.

> Wiem - a Ty naucz sie czasem sluchac a nie tylko mówic :)

No to ja chetnie poczytam wyklad o teorii hamowania.

> P.S.
> "Wróblewskiego i Zakrzewskiego" polecal Ci nie bede choc to ledwie wstep :)
> Kup sobie lepiej jakis podrecznik fizyki do gimnazjum....

A nie. Zawsze bylem slaby z fizyki. Zreszta ostatni raz mialem zajecia z
tego przemiotu 16 lat temu. I nie tesknie.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/