Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:i16j6n$1nfo$1@news.mm.pl...
> Gabriel 'wilk' pisze:
>
>>> Malo wiesz o tym biznesie.
>>> I nie to zebym bronil kierowcow, ale czasem to troche inaczej wyglada
>>> niz to co ci mas media przekaza w postaci kolejnego wypadku TIRa...
>> Mam 2 kolegow co jedzili TIRami przez ladnych kilka lat i sami
>> zrezygnowali z tej pracy bo chca zyc i nikogo nie zabic na trasie.
>> Teraz jezdza nadal ciezarowkami ale w firmach ktore nie zmuszaja kierowcy
>> do latania przez pol europu bez przerw tylko u przewoznikow obslugujacych
>> rejon max dwoch woj. slaskie/malopolskie.
>> Kasa mniejsza ale i w domu normalnie sa dla zony i dzieci a i zdrowie
>> lepsze bo mozna sie wyspac, normalne godziny pracy i nikogo nie zabija
>> przez zasniecie/prochy/itp.
>
> Nie kazdy moze miec idealnego pracodawce i to dzialajacego na lokalnym
> rynku w dodatku.

Widzisz - cały problem polega na tym, że jak na razie znajdują się kretyni,
którzy za możliwość zarobienia "odrobinę więcej" będą jeździli i 20 godzin
dziennie, knując z tachografani i ustalając z kolegami przez CB trasę
przejazdu, żeby się nie naciąć na "krokodyle". Gdyby każdy jeden kierowca
ciężarówki swojemu pracodawcy w jasnych i prostych słowach przedstawił, co
myśli o pracy w takim wymiarze godzinowym, wtedy pracodawca nie miałby
chętnych do tej roboty i musiałby zacząć przyjmować normalnie
funkcjonujących kierowców.
Ale z mojego doświadczenia ze współpracy w firmami transportowymi wynika, że
niestety tutaj stawia się tylko na jedno - zarobek. Bezpieczeństwo w czasie
transportu jest daaaaaleko daleko w tyle.

Jurand.