On May 4, 5:23 pm, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>
> >Raczej nie. Zbyt duza zwloka czasu reakcji. W hydraulicznych niestety
> >musisz stale utrzymywac cisnienie robocze aby nie bylo wyczuwalnej
> >zwloki we wspomaganiu.
>
> Cisnienie robocze moze byc w akumulatorze.

Ano mozna, tylko koszty rosna juz nie mowiac braku dodatkowych zalet.
Elektryczne systemy pozwalaja na aktywne kontrolowanie wielu
parametrow, bardzo latwo zmienic szybko stopien wspomagania w funkcji
wielu parametrow jak chociazby szybkosci pojazdu czy stopnia skrecenia
kol itp. za pomoca software kompletnie za darmo.

> Teraz nie tylko samochod przestanie reagowac na pedal gazu i kluczyk,
> ale dodatkowo na kierownice. Najpierw sie sam rozpedzi do 200km/h, a
> potem skreci w w drzewo :-)

Hydraulika tez moze sie zepsuc. Zatnie sie zaworek i samochod
skreci :-)

>
> J.

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/