--Nie chodzi o oszczędność na paliwie jako nadrzędną korzyść lecz o to, że silnik na
zimno ma znacznie niższe opory
niż po zastosowaniu oleju oryginalnego. Dla silników, szczególnie
Diesla, faza zimnego silnika powoduje największe negatywne skutki.

Mierzalne czy tak ci się wydaje ? Jakieś masowe awarie Mercedesów ? Hm raczej nie
inni producenci no VW ? Też cisza w eterze

--Skoro mowa o kasie: oszczędność na paliwie nie jest wyłącznie na zimnym
silniku lecz _zawsze_.

To już czysta fantazja ;-) temperatura płynu chłodzącego 90C temperatura oleju 98C i
niższe spalanie ? Pewnie na czwartym miejscu po przecinku chyba że jesteś w stanie
przedstawić miarodajne wyniki na 100 km/l

--W prostych kalkulacjach olej staje się tańszy niż oryginalnie zalecany.

Jak już pisałem dla niedogrzanego diesla kulajacego się po mieście można zaryzykować
lanie czegoś rzadszego choć mnie te różnice nie przekonują.