W dniu czwartek, 3 października 2013 19:48:23 UTC+2 użytkownik dddddddd napisał:
> W dniu 2013-10-03 19:17, k...@g...com pisze:
>
> > W dniu czwartek, 3 października 2013 18:48:01 UTC+2 użytkownik dddddddd napisał:
>
> >> W dniu 2013-10-03 18:25, inny punkt siedzenia... pisze:
>
> >>
>
> >>> czy warto brać golfa disla z przebiegiem 200 tyś.?
>
> >>
>
> >>> czy zaraz zacznie sie sypać? na co zwrócić uwagę?
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> odradzam, te skręcone do 200kkm strasznie się sypią, bierz te skręcone
>
> >>
>
> >> do 180kkm
>
> >>
>
> >> A tak na poważnie -200kkm to żaden przebieg
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> --
>
> >>
>
> >> Pozdrawiam
>
> >>
>
> >> Łukasz
>
> >
>
> > Dla golfa sprzed dwudzi3estu pięciu lat to faktycznie żaden przebieg. Ale coś mi
się wydaje że pytanie dotyczy jakiegoś młodszego modelu. Dla współczesnego samochodu
klasy golfa 200 tysięcy może być końcówką życia.
>
> >
>
>
>
> eee tam, miałem diesla VAGA z 2007r. i od 170.000 do 260.000km nie było
>
> z nim problemów (miałem tego niby superusterkowego 2.0 tdi)
>
>
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam
>
> Łukasz

Jak byś był właścicielem fabryki produkującej samochody. I wiedział byś że samochody
jakie produkuje ta fabryka są przeciętnie eksploatowane przez klientów przez 7 lat i
robią w tym czasie kilkanaście tysięcy kilometrów rocznie. A Potem trafiają na złom
albo są wywożone do innych krajów. I byś się dowiedział że w biurze konstrukcyjnym
zbudowali w tanim segmencie samochód co wytrzyma 20 lat i zrobi pół miliona
kilometrów. To jako właściciel pochwalił byś ich za to czy wypierdolił wszystkich z
roboty?