Użytkownik "Andrzej Lawa"

> Generalnie ze startem nie mam problemów - tutaj nałożyło się parę
> czynników (duże zużycie energii na m.in. grzanie szyby, odruchowa
> jazda
> na niskich obrotach, oraz jakieś 16 godzin na mrozie dochodzącym
> do -15C).

wracamy do punktu wyjścia - masz problemu z ładowaniem skoro musisz
wyłączyć wszystkie dodatkowe odbiorniki energii - a przypomne tylko, że
pomiaru dokonuje się z włączonymi wszystkimi urządzeniami

> Poza tym, co nie dociera do żadnej srali-mądrali pokroju Przemusia,
> chodzi mi też o to, żeby mieć ciepło zaraz po ruszeniu, a nie dopiero
> po
> 1/3 trasy.

Po co te wycieczki osobiste? dodajesz sobie animuszu?

> BTW: po porannych kłopotach, po 5-godzinnym postoju u celu w
> temperaturze w okolicy -7 po pokonaniu niedługiej (około 20km) trasy
> bez
> muzyki, grzania tylnej szyby i na nieco wyższych obrotach niż zwykle
> (zmiana biegów jakieś 10km/h później) moja 15-letnia Corsinka odpaliła
> "od jednego dotknięcia". Więc srale-mądrale niech się łaskawie
> przestaną
> wymądrzać i albo niech odpowiedzą na zadane pytanie, albo niech się
> zamkną, bo ich gadanie o zmianie akumulatora, alternatora, rozrusznika
> i
> kabli to p*.*lenie bez sensu.

Bez sensu to jest Twój tok myślenia - do 15 letniej Corsy chcesz
wpakować grzałkę niemalże droższą niż ta Corsa, co i tak g..no pomoże,
ponieważ ta grzałka nie podgrzewa akumulatora, ale jak tam chcesz .