W dniu 30.12.2010 16:45, Przemysław Czaja pisze:

>> ...i nadal nie rozwiąże to problemu zimnego dmuchu przez
>> kilka-kilkanaście pierwszych kilometrów.
>
> wiesz co, to może do proponowanych już napraw dorzuć jeszcze nagrzewnicę
> ;-)
> nawet w mojej Vectrze, która ma wybitnie "zimny" silnik ciepłe powietrze
> dmucha po 2-3 km

No, jak te pierwsze 2-3km przejeżdżasz na drugim biegu... ;->

>> Oraz tego, że akumulator będzie niedoładowany i tak, jeśli będzie duże
>> obciążenie a kierowca tendencję do jeżdżenia niewiele powyżej wolnych
>> obrotów (generalnie _licznikowe_ 50km/h przekraczam już na piątym biegu
>> - póki olej nie zgęstnieje przy -10 i mniej, problemów zasadniczo nie ma)
>
> Akumulator będzie niedoładowany bez względu na to jak wielką grzałkę
> wsadzisz do bloku silnika i śmiem twierdzić, że przy -15 bedziesz miał

Tak, wiem - ale ja tłumaczę takim opornym, jak tym, skąd się wziął
problem z rozruchem.

> taki sam kłopot z rozruchem niezależnie, czy podgrzejesz silnik czy nie,
> nie wydaje mi się, żeby gęstość oleju miała aż taki wpływ na odpalanie,

Ma całkiem spory. Wyraźnie słychać różnicę w pracy rozrusznika pomiędzy
ciepłym silnikiem a zimnym po długiej, mroźnej nocy.

> raczej akumulator siada przy niskiej temperaturze, ale przecież Ty wiesz
> lepiej - 50 km/h na 5 biegu? Kolego może ja jestem sralą mądralą jak to
> ładnie określiłeś, za to Ty jesteś idiotą albo zwykłym trolem.

A może jakiś merytoryczny argument, szczylku? Lubię niskie obroty -
m.in. dlatego wybrałem diesla.