wide open <s...@g...com> wrote:

> Z tego co tutaj koledzy testowali, to Nissin w szczegolnosci w Suzuki
> maja notorycznie problemy z tloczkami czy jakos tak, ze plyn jakos
> przeciska sie przez uszczelke w podwyzonej temperaturze.
> Wada konstrukcyjna. Czesc dziala bardzo dobrze, czesc jest przecietna, a
> czesc tragiczna.

Czyli najlepiej byłoby zmienić i pompę i zaciski... nawet wolę nie myśleć
o koszcie :/

Póki co myślę nad dołożeniem do klamki (tam gdzie styka się z pompą) czegoś,
co odsunie ją od pompy. Bo generalnie w położeniu między stopniami hamuje
się ok (nie rewelacyjnie, ale ok), ale nie chcę tak jeździć, bo regulacja
nie jest zablokowana i może się ześlizgnąć.

No i nie wiem jak będzie przy agresywnej jeździe - latem był dramat, kilka
ostrzejszych hamowań i hamulec można było wcisnąć do końca (a potem postał
sobie parę godzin i było ok).

A może to ja przesadzam i to jest dobrze działający hamulec?

http://www.youtube.com/watch?v=OsHiu_ATimI

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++