Lancuchy i kola byly w takiej jakosci ze po 15 tysiacach lancuch tlukl o obudowe.
Auto oczywiscie jeszcze jezdzilo tylko glosniejszy silnik sie robil. Zerwanego
lancucha ani ogolonego kola zebatego nie widzialem. W duzym fiacie rozrzad
wytrzymywal troche dluzej ale regula bylo ze ok 50 tysiecy lancuch zrobi dziure w
obudowie i sie bedzie lal dziura olej. Rzemieslnicy produkowali wynalazki pod
postacia napinacza lancucha. Wytrzymywaly wynalazki krocej niz lancuch. Duzy fiat tez
mial obok wymienianego filtra bocznikowego filtr odsrodkowy. Jedynie rozrzady z
pewexu wytrzymywaly dluzej ale byly duzo drozsze bo zagraniczne ale i zawsze
dostepne. Na tyle drozsze ze oplacalniejsze bylo zmienianie rometowskich czesciej o
ile ktos mial farta albo znajomego co zalatwil rometowski rozrzad.