W dniu 2011-04-26 19:31, Adam Płaszczyca pisze:

> Dalej tak samo.

Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem - olej można doprowadzić do
temperatury/zakresu temperatur zalecanego przez producenta (czyli
jedziesz normalnie samochodem, olej osiąga temp. pracy), pałując ostrzej
zwiększa się temperatura do pewnej granicy powyżej, której olej zaczyna
tracić swoje właściwości smarne (oczywiście nie odbywa się to binarnie
tylko płynnie) - poruszanie się samochodem z prędkością bliską
maksymalnej przez dłuższy okres czasu powoduje przekroczenie tej
granicy, następnie ustalenie się temperatury na jakimś poziomie i dalej
- zagotowanie oleju. Poruszanie się z prędkościami bliskimi maksymalnym
przez dłuższy okres czasu jest fajne ale na krótką metę (a w samochodach
tuningowanych na 2-3 takie przejazdy), bo silnik pracuje na oleju o
gorszych właściwościach smarnych. Można tę granicę temperaturową
przesunąć w górę używając olejów przeznaczonych do sportu ale one mają
gorsze smarowanie przy niższych temp.

--
Pozdrawiam,
Maciek