Użytkownik "HF5BS" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:omntp6$9gb$...@n...news.atman.pl...
Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
> No ale jak jeden nie pali to i tak nie da się jechać, więc nadal
> nie rozumiem po co takie kombinacje.
>Da się panie, spoko, tyle, że mocy pełnej nie będzie i wachy skotłuje
>chyba ze dwakroć.
>A cóż to za auto - Syrena 105L, silnik 3 cylindry 2 suwy, typ S31,
>moc 29.4 kW/40KM.
>Jazda na 2 garach całkowicie realna (na jednym nie próbowałem, pewnie
>do warsztatu doturla, choć nie ryzykowałbym takim przeciążaniem
>silnika), ale 120 to już nie wyciągnie, zrywności nie będzie, ale
>pojedzie, ORAZ DOWIEZIE do celu, nawet nie tak powoli, spoko. Mocy
>może 1/3-1/2 wtedy,

Na moje oko to gdzies polowe mocy ... ale dynamika auta nadal wieksza
niz malucha :-)

>Chyba, że układ paliwowy zapaćkany syfami z paliwa, co w latach 80.
>niestety, było wręcz powszechne, to wtedy różnie. I żadnego komputera
>do tego nie było trzeba.
>A dziś - jeden gar jąknie i ma się unieruchomić? Ech, ta wysilona
>technika...

Pod tym wzgledem to Syrena wzor niezawodnosci.
Trzy cewki, trzy przerywacze, trzy kondensatory - a dwa wystarcza do
jazdy :-)

J.