Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:598ff774$0$644$65785112@news.neostrada.pl...
>>A cóż to za auto - Syrena 105L, silnik 3 cylindry 2 suwy, typ S31, moc
>>29.4 kW/40KM.
>>Jazda na 2 garach całkowicie realna (na jednym nie próbowałem, pewnie do
>>warsztatu doturla, choć nie ryzykowałbym takim przeciążaniem silnika), ale
>>120 to już nie wyciągnie, zrywności nie będzie, ale pojedzie, ORAZ
>>DOWIEZIE do celu, nawet nie tak powoli, spoko. Mocy może 1/3-1/2 wtedy,
>
> Na moje oko to gdzies polowe mocy ... ale dynamika auta nadal wieksza niz
> malucha :-)

No, wiadomo. Tylko, że ów i tak mniej dynamiczny Maluch, to kopcił 1/3
ilości wachy, chłeptanej przez jadącą na 2 garach Skarpetę... :P
Wiem, że montowano do Syren elektroniczne zapłony, układ pozostawał, bo to
była by chyba głupota przebudowywać coś, co DZIAŁA. Natomiast udoskonalić -
jak najbardziej. Wiem, że w tych elektronicznych zapłonach były takżze
układy dające snop iskier. Znałem kogoś, kto zjechał chłeptaniem w Skarpecie
do ok 7/100, mówił mi, że to niewielkim kosztem utrudnionego rozruchu,
zwłaszcza zimą (Skarpeta, ze sprawnym układem elektrycznym i paliwowym,
paliła przy -20 w 2, góra 3 sekundy, a niekiedy i szybciej, ainni chechłali,
memłali, aż żal było słyszeć, że akumulator zdycha)


>
>>Chyba, że układ paliwowy zapaćkany syfami z paliwa, co w latach 80.
>>niestety, było wręcz powszechne, to wtedy różnie. I żadnego komputera do
>>tego nie było trzeba.
>>A dziś - jeden gar jąknie i ma się unieruchomić? Ech, ta wysilona
>>technika...
>
> Pod tym wzgledem to Syrena wzor niezawodnosci.

Zgadza się. Konstrukcja Syreny jest bardzo dobra, problemem natomiast była w
tych czasach, powiedzmy, bieda i bylejakość, marne części i często niezbyt
dobre usługi, tyle, że czesto lepszego w okolicy nie było. W serwisówce
"ściągaj łożysko ściągaczem nr 5", a jak warsztat? Jeb, jeb, młotem i
meslem, też ściagnął. Ale, czy takie łożysko będzie jeszcze dobre? Może i
nie widać uszkodzeń, ale chyba bym się bał jechać... Napisane - dokręcaj
śruby głowicy (kruchy alustop AK9 OIDP) momentem nie pomnę x, w kolejności
podanej, a warsztat? Zwykłym kluczem, po kolei, czy odkręcać, czy zakręcać,
a naprężenia robiły swoje. Moment też przypadkowy i w najlepszym razie te
dziwne przedmuchy :P. Nawet w laptopie mam cyferki 1-2-3-4 przy radiatorze
procka... I dokręcam je lekko, do wyraźnego oporu, sprawdzając, czy się nie
odkręci. (A za pastę robi smar grafitowy, bo nie miałem "normalnej", wbrew
pozorom, w tej roli jest świetny - sprawdzone testem burn-in, utrzymał
temperaturę)

> Trzy cewki, trzy przerywacze, trzy kondensatory - a dwa wystarcza do
> jazdy :-)

Byle to było wyregulowane, to Skarpeta pruła przez szosę, aż miło :))
No, na 2 garach "trochę" mniej miło, ale też jechała, 80 bez problemu,
dopiero wyżej robiło się średnio. Silnik to niezbyt raczej lubił, bo
nierówne obciążenie, to raczej go szybciej zużyje... ale dawał radę.

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.