"Trybun" <I...@j...com> wrote in message
news:5394112f$0$2162$65785112@news.neostrada.pl...
>> Wybacz, ale żaden automat nie będzie zarzynał silnika na 5000 obrotów
>> - no chyba, że mu się sprzęgło będzie ślizgało.
>
> Nie bardzo rozumiem, Przecież każdy automat z porządnym silnikiem da się
> podciągnąć na 3-4-5tce do 5000 obrotów, i więcej. Wystarczy wdusić "gaz do
> dechy" i tak trzymać.

Jasne, tylko że momentalnie wtedy przekraczasz limity prędkości :-)

>> Passat to silne i mocne auto w porównaniu do np. nissana sentra,
>> albo mazdy 323 - oba auta bardzo sprawnie i "normalnie" się obsługuje
>> mimo skrzyni automatycznej.
>
> Zadziwiające rzeczy prawisz. Różnicowałeś - podobny silnik w podobnej
> klasie auta - automat-manual, skoro piszesz o "normalnej obsłudze"?

Normalna obsługa to jest taka, gdzie auto się zachowuje tak jak się
spodzieważ że się będzie zachowywało - jak naciśniesz pedał gazu
to będzie przyspieszało a nie wchodziło w obroty bez przyspieszania,
że będzie automat zmieniał biegi wtedy kiedy to ma sens, nie będzie
uczucia że coś się ślizga itp, itd...

>> Jak pojeździsz automatami to przyzwyczaisz się do niższych obrotów na
>> jakich automat utrzymuje silnik podczas jazdy i będziesz podświadomie
>> takie niskie obroty uważał za normalne jak się przesiądziesz na manuale.
>> Ja na codzień w Stanach jeżdzę dwoma autami z automatem - jak
>> przyjeżdzam do Polski i jeżdzę manualnymi skrzyniami to właśnie mam
>> takie doświadczenia.
>
> Wręcz z niedowierzaniem czytam czasem pytania kierowców z jakimi obrotami
> należy jeździć. Przecież takie rzeczy się czuje, no przynajmniej ja czuję,
> kiedy silnik zaczyna się dławić, bądź jest piłowany.

Problem z tym, że człowiek łatwo się przyzwyczaja do złych obrotów
i sądzi, że "taki hałas z silnika jest normalny" gdy według mnie np.
ktoś zarzyna silnik na 2 biegu jadąc 40km/h - chodzi o normalne
okoliczności, a nie np. uciekanie przed pościgiem czy wyścigi gdzie
zależy Ci na maksymalnych przyspieszeniach a nie ekonomice jazdy :-)

>>> W miom aktualnym aucie - Matrix TD na piątce, przy 100 km/h=
>>> 2400obrotów, tak że szósty bieg jest czymś zupełnie zbędnym,
>>
>> Nie jest zbędnym. 24000 obrotów to BARDZO DUŻO!
>> Niepotrzebne jest tyle obrotów przy utrzymywaniu stałej prędkości.
>
> Powiedz że żartujesz..?

Nie, nie żartuję... Mówimy o jeździe po mieście... Staram się przy
jednolitej prędkości (gdzie nie jedziesz pod górkę ani nie przyspieszasz)
trzymać obroty ciut wyższe niż obroty na biegu jałowym...

>>> natomiast w Chevrolecie drugiego brata 3200 obrotów przy prędkości
>>> 100km/h na załączonej 5ce, szóstka wydaje się być czymś absolutnie
>>> koniecznym.
>>
>> Słuchaj, 3200 obrotów to ja mam przy wyprzedzaniu :-)))))
>
> Nie ważne czy w wyprzedzaniu czy w spokojnej jeździe, przy prędkości
> 100km/h i na piątce obroty są takie same.. :-)

No nie bardzo, bo na piątce nie wyprzedzasz i te 3200 obrotów będzie na
4 lub 3. Poza tym - te 100k/h to wnioskuję że przestałeś mówić o jeździe po
mieście i zaczynasz mylić temat z jazdą i wyprzedzaniem na autostradzie...