W dniu 2012-01-04 14:06, DoQ pisze:
(...)
> Ale po co mam szukać jakichś dziwnych jednostek, skoro aktualnie duża
> część ma 75KM z litra i więcej?

Czy ja wiem, czy taka duża? Zresztą piszesz "aktualnie".

> Za to np. piec na olej przepracowany rozróżnia go wyśmienicie
> zwiększając koszty utylizacji?

Cóż, zdaje się, że olej przepracowany jest odpadem niebezpiecznym
i taki piec zdaje się jest dopiero na końcu możliwości
unieszkodliwiania takiego odpadu. A gdzie oczyszczanie, re-refinacja,
recycling itd.?

> Pracowałeś w serwisie na zachodzie? Czy wymieniłeś tam raz olej przy
> okazji?

W serwisie wprost? Nie.

> Od przynajmniej dwóch dekad producenci (z niewielkimi wyjątkami)
> zalecają oleje syntetyczne.

Ekhem - nie bardzo. Dwie dekady to będzie od 1992. Więc nie.

> Dlatego nie wiem skąd się wziął problem z
> przechodzeniem z mineralnego na syntetyk.

Zdaje się, że nie tutaj tkwi problem. Ja jedynie oponuję przed
stwierdzeniami (w ciemno), że lepszy jest syntetyk itd.

Podejrzewam, że odpowiedź na Twoją sugestię dekadową dały by
dane o strukturze zużycia olejów na różnych bazach w branży
motoryzacyjnej na przestrzeni lat.