On Fri, 30 Apr 2010 11:00:24 +0200, MichałG <g...@w...pl>
wrote:

>>> Dokładnie . Prawdz przy okazji na jakim samochodzie zdobywał 3x
>>> mistrzostwo Europy niejaki Sobiesław Zasada.
>>
>> Puch TR650 (G2) w 1966, Porsche 912 (G1) w 1967 i BMW 2002ti w
>> 1971 roku.
>>
>>> Dla ułatwienia powiem, że
>>> wtedy też były siniki po 250KM.....
>>
>> To ciekawe co piszesz, bo jak sam zainteresowany podawał, jego
>> 911 w 1967 roku miała 160KM.
>>
>>> ale ten miał 48KM. ;) ;)

Owszem, tylko w tamtych czasach bardziej obawiałbym się wtedy
stukonnych Mini, niż jakiś potworów. I niezawodności.

>> Tylko że wtedy były ciut inne zasady:
>>
>> a) do mistrzostw liczyły się punkty klasy i z generalki,
>> b) liczył się wynik z połowy eliminacji plus jedna,
>> c) w 1966 i 1967 roku przyznawano tytuły w klasach.
>
> i to ma swiadczyć że nieco podrasowaną 500setką nie może być zabawy?

1. Sądzę, że przy budżecie 15k zdrowa Miata da dużo więcej
zabawy niż rasowany, nawet z dużym przytupem, Fiat 500. No chyba
że zabawą ma być walka z autem w stylu skręci, nie skręci, zdążę
skontrować czy mnie obróci -- w kwestii jakości prowadzenia te
auta dzielą lata świetlne, ale dla każdego coś miłego.

2. Nie jest powiedziane, że za 15k w ogóle uda Ci się kupić
zdrową 500, a co dopiero podrasowaną 500. Chyba że ma to być
zabawa w garażu.

3. Nieprawdą jest że Zasada zdobył swoje trzy tytuły w małym,
słabym aucie. Prawdą też jest, że gdyby ówczesne przepisy nie
dawały tytułów w klasach i nie dodawały dużo punktów za
zwycięstwa w klasach, jednego nie zdobył by na bank (trudno
autem z G1 walczyc z autami z G2).

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.