Hello PK,

Tuesday, July 17, 2012, 2:07:07 PM, you wrote:

>> Polonez był całkiem mocną konstrukcją, miał dach, był też dużo cięższy
>> niż MX-5. Obawiam się, że wolałbym mieć wypadek w Polonezie niż w MX-5.
> A awaryjne hamowanie albo ominięcie przeszkody wolałbyś mieć w którym?:)
> Crash-test Poloneza:
> http://www.youtube.com/watch?v=7vIPTWw4M8U
> Około 0:30 widać, jak kolumna kierownicy wypycha kierownicę
> w kierunku głowy manekina.

Porównaj z testami innych samochodów z lat wczesnego Poloneza
łupanego.

> Na filmie tego nie widać, ale jeśli dobrze pamiętam, przy pedałach też
> nie było zbyt różowo.

Mialem okazję osobiście rozbić Poloneza w bardzo podobny sposób -
takie samo przesunięcie lewego koła, taki sam namiot z maski ale szyba
ocalała.
Kierownica sie nie ruszyla, pedały również nie. Wszystkie drzwi dało
sie otworzyć. Silnik się przesunął bodaj o 15 cm - już nie pamietam -
jednak 15 lat minęło :(

> Do tego brak poduszek, o na którym skoncentrował się Ziętarski.

Nie było potrzeby - nie uderzyłem w nic głową.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)