> 40A to norma we współczesnych samochodach. 10 sekund
> ładowania prądem 40A to z
> półtorej sekundy kręcenia rozrusznikiem. Minuta ładowania
> to 15 sekund dla
> rozrusznika.

Czyżby? Twoje rozumowanie jest w jakimś sensie nawet
słuszne, ale nie uwzględnia jednej rzeczy, bardzo istotnej
:-). Otóż sprawdzi się tylko w przypadku lekko rozładowanego
akumulatora, któremu tak naprawdę brakuje bardzo niewiele
energii żeby uruchomić silnik. Natomiast dla aku
rozładowanego poważniej nie jest już tak różowo ;-).





> Nie zapalają
> rzęchy. W rzęchach nie ma ani dobrych akumulatorów ani
> pełnosprawnych silników.

Popatrz, a w poniedziałek w 3-letnim fordzie mojej żony padł
na amen akumulator :-). Rzęch? Jeśli rzęch to najwyżej
akumulator, bo nie sądzę żeby silnik... No a na akumulator w
nowym aucie raczej nikt wpływu wielkiego nie ma, chyba że
lubi poprawiać fabrykę ;-)





> Dalej podtrzymuję że kable rozruchowe, nie ważne czy
> zrobione w NASA czy w
> malutkiej chińskiej fabryczce, o przekroju żyły 4mm2 są
> wystarczające do
> odpalenia prawie każdego samochodu osobowego.

Tak, ale pod warunkiem który opisałem na początku :-).
Rzeczony akumulator forda padł prawie do zera i niestety
trzeba było ładnych parę minut go ładować z mojego auta żeby
raczył zakręcić. A i to ledwo... Kable mam przyjamniej 6mm2,
złącza polutowane a nie marnie zaciśnięte :-). Styk do klem
też możliwie najlepszy jak na tego typu złącze...