W dniu 2010-07-13 09:28, Myjk pisze:
> MZ napisa:
>
>> 1. jak zamierzasz dzielić uwagę pomiędzy szybę a kamerę
>
> Bez przesady, kąt widzenia człowieka jest spory.
> Na tym nie trzeba skupiać wcale uwagi.
>
Hmm..no nie wiem. Nawet przy nawigacji czasami człowiek się rozprasza, a
jednak żeby taki monitorek miał sens to wypadałoby śledzić dość uważnie
to co pokazuje. Head-Up display wymieniony przez jednego z
odpowiadających już bardziej się sprawdzi, ale ... patrz odpowiedź obok.
>>2. wiesz że jakiekolwiek mocniejsze światło
>> z naprzeciwka oślepi Ci kamerę
>
> Jak wyjaśnisz to?
> http://www.carcomputer.pl/nvn/images/nightview1b.jpg

Wygląda nieźle, ale popraw mnie - auto z kamerą jedzie bez świateł?
>> 3. wiesz że Twoje własne światła będą zakłócać obraz?
>
> J.w.
j.w. :)

>> 5. wiesz że technika bywa zawodna i nic nie
>> zastąpi skupienia uwagi o ostrożniejszej jazdy?
>
> Najlepiej wcale nie jeździć w nocy ;)
>
Nooo, jeśli ktoś się nie czuje na siłach to nie powinien:) Ale tak serio
to dobre żarówki (niekoniecznie mocniejsze żarówki, ale z odpowiednią
barwą światła, ja używam Phipilsów +30%) i skupiony kierowca jednak
chyba skuteczniej i bezpieczniej rozwiązuje problem.
Idąc w tym kierunku dochodzimy do kwestii: po co w aucie kierowca, skoro
coraz doskonalsza elektronika zwalnia z myślenia i umiejętności. Żeby
daleko nie szukać - obecnie emitowana reklama grupy VW - lan assist,
park assist, drive assist. Ja rozumiem, że to może i wygodne, i pewnie
przez pierwsze 3-4 lata się nie psuje (akurat jak jest gwarancja) ale
szczerze mówiąc to mnie ciarki przechodzą na myśl, jak się zachowa auto
mające takie wyposażenie i 8,9 czy 11 lat. Żeby nie być gołosłownym -
raz mi się udało przeżyć awarię ABSu podczas wyprzedzania (zgłupiał i
zaczął hamować w połowie manewru), nikomu nie życzę i powtarzać nie
chcę. No i "kultowy" filmik z testów Volvo...:)

--
MZ