W dniu 2010-08-22 14:13, Ada pisze:

> 5. Minęło 2 tygodnie i jest coraz głośniej na biegu jałowym na ciepłym
> silniku. Na zimnym, gdy obroty są wyższe to nic nie brzęczy. Stąd ciągle
> moje przypuszczenie, że układ źle zespawany i przesztywniony i stąd te
> dragnia i brzęki...
>
Kowal-mechanik przywalił młotem w kata, bo mu nie pasowało coś i
rozwalił środek, który w oryginale jest ceramiczny. Tak mi się od razu
nasunęło.... Ewentualnie coś pospawał jak p..da i drgania załatwiły
sprawę. Ewentualnie jednak rajd 400km z urwanym mocowaniem go załatwił.
> 6. Obecnie znalazłem na AlleDrogo
> http://allegro.pl/item1188543556_katalizator_ford_fo
cus_fokus_1_6_1_8_16v_kat.html
>
> coś co ma 18 miesięcy gwrancju, tylko czy jest sen wkładać to do
> 10-letniego Focusa? Czy najlepiej to zaślepić?
> Macie namiar na zamienniki tłumikowe kata?
To jest naprawdę niezła cena. Zamiennik tłumik kupisz może 100 zł
taniej. Poza tym pamiętaj, że przynajmniej model z rocznika 2004 miał 2
sondy lambda, przed i po kacie, i to właśnie ta druga dawała CE. Jeśli
Twój też tak ma i go wywalisz, to musisz to jakoś przerobić. No i
poczytaj sobie wątki pt "wyciąłem kata i teraz auto źle ciągnie" bo
silnik Foki "wie" że ma na wylocie kata, jak mu go wyjmiesz to może tak
zareagować.

--
MZ