25 May 2011 01:14:08 GMT, to

> Odpowiedzialność leży po obu stronach. Z jednej strony nie można
> wyprzedzać po lewej sygnalizującego skręt w lewo, z drugiej skręcając
> trzeba zachować szczególna ostrożność (czyli niewątpliwie wiedzieć co się
> dzieje wokół)

IMHO na wyprzedzającego są nałożone większe obowiązki niż na wykonującego
zmianę kierunku ruchu. Skręcający ma zachować ostrożność, bo na
skrzyżowaniu mogą chcieć przejść piesi, ale także być może nie jest
pojazdem z przywilejami pierwszeństwa, a więc musi zachować ostrożność i
ustąpić ew. pierwszeństwa -- i o te elementy ma dbać przede wszystkim.

Siłą rzeczy skręcający nie musi sprawdzać czy coś go nie wyprzedza na
skrzyżowaniu kiedy ulica jest jednojezdniowa z tylko dwoma pasami ruchu, po
jednym w każdym kierunku. Choć, przede wszystkim dla bezpieczeństwa swojego
i wiezionych pasażerów, powinien to uczynić -- tylko w przypadku szalonego
motocyklu może zwyczajnie nie mieć szans go zauważyć. Tutaj Golf dostał
strzał w tyłek, aż go obróciło min. o 90 stopni (wątpię aby przy
śmiertelnym ktoś ruszał auto i do tego ustawił je w poprzek drogi) -- a
więc był bokiem jak dostał i nie miał szans widzieć motocykla, a tym
bardziej zareagować by uniknąć kolizji.

Wg mnie winny jest tylko i wyłącznie kierowca motocykla. Pewnie zdrowo
zaiwaniał. Jak zobaczył zwalniające auta, zaczął hamować. Widzac, że nie
wyhamuje odbił na lewo i przydzwonił w skręcającego. IMHO to nawet nie był
manewr wyprzedzania, a po prostu próba uniknięcia kolizji z hamującym autem
na końcu "stawki".

--
Pozdor Myjk