On Fri, 16 Nov 2018 16:30:44 +0100, Myjk wrote:
> Czyli jak rozumiem w domu grzejesz się kominkiem,

Zgadza się.

> oświetlasz ścieżki przed domem lampami naftowymi

Nie oświetlam w ogóle. W nocy jest ciemno i tak ma być - wtedy się śpi, a
nie łazi po gumnie.

> a w domu siedzisz przy świeczkach, bo w
> XXIw. we Francji nie ma na polanę leśną dociągniętego prądu sieciowego?

Prąd jest - ale skoro wspomniałeś iż "na wsi słońce też świeci" to
uznałem że sugerujesz jakąś autonomię energetyczną.

Inna sprawa, że prąd jest latem zawsze, a zimą różnie. Jak przez tydzień
nie ma prądu to trochę smutno byłoby patrzeć na elektryka w szopie.
Obecnie jak na kilka dni zniknie prąd, to samochód zasila mi dom, a nie
odwrotnie.

> Jaką masz teraz terenówkę?

??? 2121. Odpala zawsze kiedy jest potrzeba, nawet przy -20. Metrowe
zaspy pokonuje ze śmiechem. A jak w polu stanie to wyciągam z bagażnika
kanister, dolewam i jadę dalej.

> Technicznych przeciwwskazań do zrobienia
> dobrej terenówki elektrycznej nie widzę*

Ale ja się pytałem o faktyczną ofertę rynkową. Świat fantazji też lubię,
ale akurat jak mam jechać w las po opał albo do miasta po bułki to wolę
coś co jedzie.

> *) Swoją drogą wtoczyłem swojego "elektrycznego" SUVa na rolki i nie
> zdał jednego testu z jednym kołem przyczepnym. :P

Z tylko jednym kołem to i mój by nie pojechał - musi mieć co najmniej
dwa, i to na wspólnej osi. W praktyce jednak nigdy nie sprawiło mi to
problemu.

> No i tu zachodzi pytanie dlaczego wszystko się rozwinęło bardzo
> drastycznie a akumulatory od lat z rozwojem stoją w zasadzie w punkcie
> wyjścia.

Może to tak jak z procesorami? Jakiś koniec drogi, inkrementalne
ulepszenia już nie zdają egzaminu i czekamy na przełom technologiczny?
Ten przełom może nastąpić w technologii akumulatorów, ale równie dobrze
może się okazać że zaraz ktoś wymyśli silnik na powietrze.

Mateusz